许多口号本身是很动听的。比如，当你在火车上听到“祝您旅途愉快”的广播时，你心里应该是暖烘烘的。可现实常常并不如此。当你要回家过年为买票而搞得焦头烂额时；当你终于挤上火车，却发现火车上拥挤不堪，连口水都喝不上时，你就会感到口号还只是口号，反差强烈的现实甚至会让你觉得有些讽刺意味了。因为对你来说，回家过年的旅途一点也不愉快。

　　票价涨了，让你有被割了一刀的感觉。而且割肉不流血，虽然你心里很疼。原来200元的硬卧现在要250元了，软卧要更多。如果票好买，倒也罢了，但偏偏是费九牛二虎之力都很难买到票。有所谓的订票电话，但死活打不进去。

　　主管部门总是振振有词，说春运涨价是为了削峰填谷，调节旅客流量。对此我有三点疑问。一是调节客流量必须要靠涨价，以随便侵害广大消费者的权益为代价吗？二是民众回不回家，什么时候回家，是否要听命于铁路部门的控制和安排？三是涨价是否真的能调节客流量？春运的主要客流是民工和学生，即使涨价，他们该回家的也要回家，靠涨价调节旅客流量，我始终怀疑它的实际效果。

　　去年春节回家，由于动手太晚，我只拿到了一张硬座票，因此得以亲身体验了一次不愉快的乘车经历。这样的旅途，你体会不到回家过年的一丝喜悦，心里充满的只有恐惧。过道里挤满了人和行李，车厢里充满酸腐味、汗臭味，耳边响的是人们的叫骂声，谁碰了谁，谁挤了谁的行李，都立即会引起一顿吵骂。两个江苏的中年人和几个山东小伙子因为争一个座位几乎要打起来。这是一列临时加开的列车，车上没有乘警，维持秩序的人还没有来得及换下那身带有"北京保安"字样的衣服，服务态度更是恶劣。

　　不错，中国人多，交通不发达，春运是中国特色。交通要有大发展，要多修路，才能解决这些问题。正因此，铁路更应以此为契机发展壮大自己，而不是凭借自己"铁老大"的垄断地位，只认准了涨价这一条。如今我们这样的垄断行业还不少，如果电力部门到春节时也像铁路一样，对全国人民说不多交25%的电费就拉闸停电，电信部门说用户不多交25%的话费就停机，那市场还不乱了套？还有什么公平交易，还有什么诚实守信而言？

　　别光在广播里祝我旅途愉快，还是在铁路建设的硬件和软件上多下些功夫吧。刘成友

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