新快报讯(记者史然)铁道部副部长刘志军曾在1月17日的“全国铁路运输工作会议”上承诺，客车晚点，要通告旅客，并由车站和列车向旅客道歉；在确保安全的前提下，列车始发、终到正点率达95%以上。实际情况如何呢？记者近日对广州火车站的正点率情况作了实地调查，结果发现情况与承诺相去甚远，确有值得改进的地方。

　　正点率只有三成

　　1月31日，记者依据广州火车站广播提示，记下了各到站列车的时刻：当天早上9时30分至下午2时30分的5个小时里，终到站为广州站的有15列，对照广铁集团2001年10月21日起实行的“旅客列车简明时刻表”，准点的有两列，准点时间不明的有3列(K85、2258、K583)、车站广播通告晚点的4列(K209、K191、2269、2507)，另有6列比规定时间迟2-10分钟(分别为T2557分钟，K4569分钟，K476分钟，K814分钟，T8482分钟，T85210分钟)，而车站并没有广播通知。

　　也就是说，1月31日当天至少有10趟列车晚点，广州火车站每日终到列车共60班次(或61班次，视单双日情况)，列车的终到正点率最多也就83.3%。

　　而在记者统计的5个小时时间段里，15趟车至少有10趟晚点(准点时间不明的作准点计)，终到正点率只有33.3%。

　　晚点不通知乘客不满

　　2月1日，记者进入广州火车站站台，再次记录列车进站正点率情况。

　　从中午12时到15时，终到列车共有7列，除去2161次(时刻表上终点站为衡阳)外，6列中有5列晚点，其中3列(K81、T29、T852)晚点10分钟以上，正点率同样达不到铁道部的承诺，致歉情况也不能令人满意。

　　一位乘坐1月31日K191的乘客告诉记者，因给别的车让车道、乘客上下车时间长等因素，列车从一开始就延误了。她认为，春运期间列车次数多、人多，因此造成的误点是可以理解的。但她同时对列车员没有及时将误点的信息向大家通告表示不满，认为给接车的亲属带来很多麻烦。

　　乘坐2月1日T29次列车的一乘客则说，列车很少能正点到达，迟到10来分钟是常事，特别是人多的时候，能买到票已经万幸了，晚到一二十分钟，没人会当回事。但他还是建议，列车晚点5分钟以上应向乘客尤其是车上的乘客通告，让大家了解实情。

　　白云机场承诺航班延误实话实说

　　针对旅客过往反应强烈的航班误点隐瞒不报的情况，今年春运期间，白云机场作出承诺：遇上航班不正常，一定对旅客实话实说，并保证旅客在任何情况下，都能找到航空公司有关负责人解决问题。

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