本报讯 今天上午，记者在位于北京市西直门立交桥西北角的“城市铁路指挥中心”施工大楼前看到，轻轨高架桥由北向南从指挥中心3层和4层处的洞口穿过。不久，城市列车将载着乘客从这座12层高的综合办公楼内“呼啸而过”。该建筑的设计单位———北京市城建设计研究院的工程师称，就目前的资料显示，这是国内首次采用列车穿楼而过的设计方式，设计和施工的难度都相当大。

　　负责该项工程的北京城建集团亚泰工程有限责任公司王鎏富书记介绍说，“城市铁路指挥中心”是西直门交通枢纽的主体工程之一，也是轻轨控制中心，建筑面积1.2万平方米，地面12层，地下2层。地面一层为10米宽的枢纽出租车道，二层为交通枢纽公交车道，3层和4层相通，为城市铁路轨道层，区间高架桥由南向北自此穿过。当列车轰隆隆地从楼内轻轨穿过时，轻轨全线的设备、车辆及车站运营等方面的综合管理和指挥在大楼内照常进行，人们在大楼内还能拥有一个安静舒适的办公环境。

　　该项工程的建筑设计工程师尹强告诉记者，当初并没有刻意设计列车穿楼而过，只是因为建筑用地紧张，如此设计大大地节省了用地，但也给施工带来了相当大的难度。为了减小列车通过时的震动对指挥中心办公大楼的影响，轻轨高架桥与大楼之间并没有直接联系，施工绝对保证两建筑结构间水平尺寸最近处为5厘米。列车从车站发出，到穿过指挥中心大楼，将完全在铺设于高架桥上封闭的隔音罩中通过，隔音罩采用最先进的降噪音措施，防止列车行驶的巨大噪音对指挥中心的影响。

　　“城市铁路指挥中心”工程于4月8日封顶后，现正在进行初装修。不久，这座受到广大市民和建筑业界人士普遍关注的建筑将以其独特的雄姿展现在人们面前。(林靖)

   点一支歌送朋友，带给他(她)春天的信息和你的心意！
      15秒快速订短信 精彩资讯尽在“掌”握