中国国际航空公司紧急处理工作组发言人宫国魁昨日表示，目前国航客机事故调查已经进入实质性技术分析阶段，善后处理正在紧张有序地全面展开。

　　宫国魁在韩国金海市政府召开的新闻发布会上说，目前飞机失事原因尚不清楚，具体原因要待黑匣子破译等调查工作完成以后才能知道。韩国、中国和美国三方将于明日开始在美国对失事客机黑匣子进行破译。他说，目前的关键是配合当地医院为伤员提供良好的医疗救助，协助韩方辨认死难者遗体。

　　宫国魁还表示，国航将根据相关国际条约和法律，与有关方面协调，争取为空难伤亡者获得较为满意的赔偿结果。

　　调查人员18日还对失事国航CA129航班的目的地韩国釜山机场的控制系统作了检查。这个机场可以停靠军用和民用飞机，它的控制塔由韩国空军人员负责指挥。另外，调查小组的专家与救援人员当天继续在飞机坠毁区域仔细检查飞机残骸。来自当地的报道说，包括机身和机翼在内的大块碎片还散弃在出事地点，没有被运走。

　　“黑匣子”一好一坏负责调查中国国航空难事故原因的多名专家18日说，从15日坠毁的中国国际航空公司客机废墟中找到的“语音黑匣子”状态良好，记录飞行数据的“黑匣子”则部分损毁。

　　由中国、韩国和美国航空安全专家组成的事故调查小组对表面漆成橘红色的两个“黑匣子”作了初步检查。其中“语音黑匣子”除了表面有一道轻微凹痕外，看上去完好无损。调查人员说，完成对“语音黑匣子”的分析可能只需要花费几天时间。

　　相比之下，记录飞行数据的“黑匣子”则显得状态相当糟糕，它表面的一部分明显已被熔化，估计是飞机坠毁过程中经受高温烘烤所致。不过，美国调查小组组长艾尔弗雷德·迪金森说：“(黑匣子)上是有一些被火烧毁的地方，但它们通常能够抵御1100摄氏度的高温。所以，我不认为我们(在作分析时)会遇到麻烦。”

　　此外，韩国调查人员说，这两个“黑匣子”将交中韩美三国专家作分析，整个过程预计需要2个月时间。而美国航空安全专家说，查明事故真相也许要花费1年时间。

　　中国遇难者家属已赴韩国

　　在“4·15”空难中伤亡的中国乘客家属35人及有关工作人员，已于昨天18时25分乘国航包机离开北京前往韩国釜山。据介绍，4月15日在韩国釜山坠毁的国航CA129航班客机上的中国乘客家属大多居住在我国东北地区，国航利用其在东北地区的商务部门迅速组织4个查寻小组，分别前往东北三省查寻空难旅客家属。4月17日晚，国航与这次空难的中国旅客家属均取得联系。此后，55名家属陆续来到北京。连日来，中国国际航空公司领导多次看望到京的家属，有关善后工作进展顺利，旅客家属情绪稳定。

　　“4·15”空难发生后不久，国航在首都国际机场分别设立了旅客家属接待办公室和旅客家属接待服务中心，公布了对外咨询电话和旅客家属专用接待电话，选派了60多名有经验的工作人员对家属陪护，为家属们提供了细致、周到、热情的服务。4月18日，在公安部、外交部和韩国驻华使馆的大力协助下，赴韩家属的护照、签证工作以最快速度办妥。

　　当天，部分遇难韩国乘客的家属开始借助于在出事地点拍摄的照片辨认死者的遗体。调查人员说，烧毁严重的罹难者遗体将通过脱氧核糖核酸(DNA)检测加以辨认，这需要遇难者亲属给予配合，向医院提供血液样本。这项工作估计可能要历时2个月左右。

　　飞行员水平符合国际标准

　　昨天上午，中国民航总局副局长鲍培德代表民航总局在韩国釜山看望了“4·15”空难部分受伤人员和遇难者家属代表，对遇难者表示沉痛的哀悼，对受伤人员和遇难者家属表示慰问，并解答了遇难旅客家属代表提出的问题。

　　针对部分媒体对失事航班机组技术及事故原因的猜测性报道，他强调，中国国际航空公司保持了47年无飞行事故记录，飞行队伍技术良好、训练严格，并经过国际有关权威机构认证。中国民航所有飞行员都需经过严格的选拔和专业院校的系统培训，飞行人员的各种训练都有详细的规定和标准，各航空公司必须严格遵照执行。中国民航总局和各地区管理局对各航空公司飞行人员的各种训练都进行严格监督和检查。中国民航飞行人员的专业水平是符合国际标准的。据新华社

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