本报讯 昨天，到大连处理“5·７”空难的闪淳昌、杨元元、宋家惠在通报了最新情况后还回答了100多位中外记者的提问。本报记者第三个抢得提问机会，询问了有关家属辨认遗体的安排、飞机如何整体打捞出海及驾驶员是否有意控制飞机坠海，避免掉进石化大型油气库区和大连市区等3个问题，引起全场记者关注，有关领导给予了详细回答。

　　飞机不存在超时工作

　　问：飞机是否超过了安全行驶的时间，有没有因为“五一”而超负荷工作？按照朱镕基总理的指示，有关领导应该被追究什么样的责任？

　　答：对麦道飞机不是太熟悉，但这种飞机采用实控办法已经少用。按北航的计算，飞机不存在超时工作。我们将认真贯彻朱总理的指示，但是责任的认定首先应该是在原因的科学分析基础上进行的。

　　飞机残骸将进行拼装

　　本报记者问：现在家属都比较着急，什么时候安排家属辨认遗体、遗物？飞机坠海搜寻在我国是首次，那么飞机残骸的打捞情况如何，是否要整体打捞出水？飞机坠海现场距大连石化储油气罐和大连市区都很近，驾驶员是否控制了飞机让飞机坠海避免造成更严重后果？

　　答：我们将尽快安排，法医辨认确定一批就拿出一批交给家属辨认。现在飞机的残骸正在进行全方位的搜索，能找到多少就多少。现在只打捞到部分残骸，没有找到主要残骸部件，打捞的残骸确实比较破碎。我们已经找到一个合适的场所进行残骸拼装，争取促进事故原因的调查。关于驾驶的有关数据和资料还需要作进一步调查核实，我们相信，驾驶员对祖国人民有高度责任感，他们会妥善处理紧急情况的。

　　问：赔偿的标准和数额有没有确定？是否按国际惯例进行？

　　答：北航会按照国家有关规定尽快确定有关赔偿标准。国内、国际航线会有所区别，有不同标准。

　　问：飞机黑匣子什么时候能找到？

　　答：黑匣子掉到水里会发出37·５千赫的信号，现在在3·５平方公里范围内发现了17处可疑点。我们的机器收到了黑匣子发出的微弱信号，今天专门抽调一艘船进行现场搜索，工作正抓紧进行。

　　麦道—82没有全部停航

　　问：昨天记者乘坐的飞机临时换了别的机种，麦道—82飞机是否已经停航？

　　答：麦道—82飞机没有全部停航。民航总局有权下令该种飞机全部停航，但是要有充足的证据，但目前没有这种证据。

　　问：这是1个月内发生的第二次空难，这是否会影响到民航的声誉？以后怎么避免类似悲剧发生？

　　答：朱总理已经明确表示，我们都不希望发生空难。事故原因正在调查。空难不会影响到我们对民航的改革重组工作，在改革重组工作中处理好改革与稳定、安全与生产的关系。

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