新快报大连讯(夏畅)截止昨天，“5·７”空难的搜救工作已进行了5天，但最关键的“黑匣子”却一个也没打捞上来(失事飞机配有两个“黑匣子”)，致使事故原因的调查至今难有进展。为何在离港口仅20余分钟船程的并不宽阔的海域内，在探测到“黑匣子”清晰电波已数天的情况下，打捞“黑匣子”竟会如此困难呢？昨日，记者从有关人士处获悉，打捞设备的落后是一个主要原因。

　　失事现场海水能见度极低

　　据了解，MD-82飞机坠落的海域总共只有11.9平方海里，落点在航道附近，且海水最浅处仅7米，最深处也不过13米，这应该是这次打捞的几个非常有利的条件。不利条件则是海水质量不好，由于附近工业区和居民区排污过多，水下全是稀泥，造成海水能见度极低，视距通常只有20-30厘米。潜水员入水后差不多都是匍匐着进行摸索。这样一来也影响了打捞的效率。

　　“黑匣子”方向很难确定

　　据海军方面人士介绍，“黑匣子”入水后发出37.5千赫的电波，即便是常规接收设备也能够很清晰地听到，且目前已把“黑匣子”基本锁定在30米的范围内，比前两天大大缩小。但问题是，“黑匣子”发出的电波是发向360度范围的，也就是说，就算听得很清楚了，仍然不能确定在东南西北的哪个方向，而且“黑匣子”所发出的电波还有可能受到其它物体的干扰，这就更难确定它的位置了。

　　打捞人员对“黑匣子”相当陌生

　　此外，记者昨日从海上打捞现场还发现一个问题：不论是部队官兵，还是地方上的海事局救捞队，对失事飞机“黑匣子”的情况都一无所知，包括它的大小、外形、质地和重量，一概不清楚。致使在打捞现场，打捞人员对捞起的每一件黑色物品都要问一句“这是不是‘黑匣子’”？但也无人能够回答。

　　国外先进测量设备今晚抵达

　　昨日下午，记者在海上巧遇前来视察的交通部救捞局局长宋家惠，从他的口中，记者也感觉出他对“黑匣子”情况的陌生。据了解，“黑匣子”里发射声波信号的电池在海里只能维持30天，昨天已是空难发生第5天，尽快打捞上来已成为空难调查工作的当务之急。

　　宋家惠告诉记者，为加快打捞进度，救捞部门正从国外调集专门测量“黑匣子”的设备，这台设备将于今晚抵达现场。此外，有关方面已致电美国，要求对“黑匣子”的探测作技术支援。

　　另据国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌昨天在通报会上说，即使找到“黑匣子”，还要看其是否受损，看它能提供多少有价值的资料。而从以往发生的空难事故看，“黑匣子”对于事故原因的确定起到了决定性的作用。

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