新快报讯(夏畅)国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌昨天在“5·７”空难第三次情报通报会上称，目前并未收集到失事飞机与恐怖事件有关的讯息。

　　闪淳昌说，前天凌晨找到的机头残骸对于事故原因调查有两方面重要作用：一是所有空难地点的最终确认，要以飞机着陆第一点为根据，而机头残骸的位置，将为飞机坠落地点确认及散落残骸的方位，提供重要判断依据。二是技术人员可通过观察机头一部分残存仪表的工作状态，进一步分析事故原因。

　　闪淳昌说，机头残骸上已发现有14个舷窗，而机身应有53个舷窗，是否还能捞上更大的残骸目前还无法确定。打捞部门的60多艘打捞船正夜以继日地在海上进行大规模的打捞工作，一些零星碎片残骸已打捞出水。据空难小组专家分析，从机头的残骸损毁及打捞上来的其它残骸看，飞机入水瞬间解体的可能性确实存在，并且解体程度很严重。

　　对于大家关心的空难事故原因调查工作，闪淳昌称还需要相当长一段时间。目前并未收集到失事飞机与恐怖事件有关的讯息。

　　有记者在通报会上问，飞机为何在空中盘旋两圈最后才坠入大海？对此，闪淳昌未作正面回答，只是一再强调事故原因的调查是一件非常复杂的工作。

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