2002年5月25日，一个令海峡两岸民众共同感到悲伤的日子。下午3点半左右，台湾中华航空公司CI-611客机在从台北飞往香港的途中坠机，乘坐这一航班的206名乘客和19名机组成员可能全部遇难。他们当中，有准备到中国大陆旅游的台湾同胞，有急切回家的香港同胞，有到香港转机的内地同胞，还有几位外籍乘客……

　　噩耗传来，一下子揪紧了两岸民众的心。台湾当局立即展开海空大搜救，祖国大陆的交通部门主动联络台湾方面，愿意提供协助，香港飞行服务队的飞机也曾紧急出动。在悲情的背后，海峡两岸无数双热情的手，为帮助自己的兄弟姐妹而挥动。

　　台湾：“华航”班机从雷达上消失了

　　失事的台湾中华航空公司CI-611班机是波音B747-200型飞机，它原定在5月25日下午2点50分左右从台北中正机场起飞。但是，飞机一直延迟到3点多才正式起飞。起飞半个小时之后，大约在15点30分，台北区管中心突然发现，飞机从雷达上消失了！

　　台湾“行政院航空器飞航安全委员会”在几分钟后接到这一惊人的消息，立即派人到台北区管中心，了解飞机消失前的轨迹图。“飞安会”执行长戎凯指出，从飞机在雷达上的消失点来判断，飞机的出事地点大概在马公外海约十海里处，而其当时的飞行高度是35000英尺。

　　台湾“行政院”立刻指示成立“紧急应变小组”，“行政院”院长游锡堃赶往中正机场了解情况。4点左右，台湾“国防部”出动8艘舰艇、1架运输机、2架海鸥直升机，赴澎湖海域进行海空大搜救。

　　搜救人员很快在失事海域附近发现了飞机的舱门和油污。随后，搜救人员又发现了“华航”的救生衣。越来越多的迹象显示，“华航”班机已经凶多吉少。晚上6点10分，搜救人员发现了第一具遇难者的遗体。

　　“华航”班机坠海，噩耗立即传遍海峡两岸。

　　香港：机场屏幕上显示着“延迟”

　　“华航”CI-611班机的目的地——香港国际机场，5月25日下午，在大厅的信息屏上，CI-611班机的后面一直显示着“延迟”。但是，它却永远无法到达香港了。

　　得到消息的各家传媒记者，有的拨响“华航”香港分公司的电话，有的赶往机场，有的则背起背囊，准备飞赴台湾。香港有线电视24小时新闻台则开始不断滚动报道空难的最新消息。

　　傍晚时分，香港民航处、机场管理局和台湾“华航”香港分公司在香港机场召开记者招待会，“华航”香港分公司经理费鸿钧向传媒沉痛地证实CI-611客机失事消息。他两度深深鞠躬，向死难者表示悼念，对家属表示歉意。

　　香港特区政府署理民航处处长罗崇文则在会上透露，香港飞行服务队接到“华航”客机失踪消息后，曾派出两架飞机前往协助搜索。由于台湾方面不需协助，飞机才返回香港基地。罗崇文强调，港府已做好准备，随时准备协助台湾当局进行拯救和搜索。

　　香港特区政府行政长官董建华得悉“华航”CI-611班机发生空难后，深感震惊和伤痛。由于这次空难涉及香港居民，他表示非常关注，并对遇难人士的亲属致以深切慰问。远在欧洲的政务司司长曾荫权和正在北京的财政司司长梁锦松也都非常关注这一空难。

　　根据台湾传媒的报道，机上有14名来自港澳和祖国大陆的乘客。费鸿钧则证实，机上至少有5名香港居民，包括4男1女。“华航”公司宣布，将尽快协助这些遇难香港乘客的家属到台湾处理善后事宜。香港入境事务处、民航处及机场管理局也都分别发表声明，全力为涉及这次遇难人士在港的亲友提供所需协助。

　　晚上10点45分，第一批遇难香港乘客的家属乘坐香港“国泰航空”的深夜班机，踏上沉痛的旅程，飞往台北。而其它没有赶得及的家属，将在今天一早出发。

　　祖国大陆：“海协会”致函“海基会”

　　空难的消息传到祖国大陆，各界人士深感痛心和关切。

　　海峡两岸关系协会会长汪道涵对这次空难事故深表关切。他对遇难的台湾同胞表示哀悼，并向遇难者家属表示深切的慰问。

　　海峡两岸关系协会迅速致函台湾海峡交流基金会，请后者转达对遇难同胞的沉痛哀悼，并向遇难者家属表示诚挚的慰问。声明指出，“大陆有关方面表示，如台湾方面需要，愿随时提供相关协助。”

　　中国红十字会致电台湾红十字组织表示慰问。交通部海上搜救中心更是立即与台湾“中华搜救协助中心”取得联系，询问是否需要提供搜救协助。台湾“中华搜救协助中心”对此表示感谢，表示如有需要，将及时与大陆方面联系。

　　祖国大陆的关切很快得到台湾“海基会”的回复。“海基会”在25日深夜通知“海协会”，谨代表罹难者家属表达谢意。

　　初步调查显示，失事客机上有9名祖国大陆乘客。大陆有关方面与台湾“中华航空公司”保持联系，并将在处理善后事宜等方面为遇难者家属全力提供协助。而“海基会”也表示，罹难大陆旅客的家属如果赴台，他们将协调主管机关全力给予协助及照料。

　　搜救，从黑夜到黎明

　　“华航”客机证实坠毁之后，台湾“民航局”、中正机场和“华航”公司都成立紧急应变小组。而大批罹难者家属赶到台北市中正机场，等待消息。在“华航”的安排下，罹难者家属分成三批搭机前往马公，处理善后事宜。25日晚上9点半，第一班飞机载着109人升空，10点钟第二班158人出发，而“飞安会”执行长戎凯等人则搭乘当晚最后一班专机，在11点左右启程。26日早上8点钟，“华航”将再加开一班家属专机。

　　与此同时，搜救工作正在紧张进行之中。入夜之后，澎湖赤崁码头灯火通明，当地警政、军方与医疗单位齐聚这里，一旦发现生还者，随时展开救援。

　　台湾的搜救人员原计划在照明弹照射下进行通宵搜救。但是，由于海面有大量油污，发射照明弹很可能引起爆炸，危及参与搜救的船只，当局只能做罢，在深夜暂停民用船只的行动。今天清晨，天刚放明，搜救人员又投入紧张的工作。

　　搜救人员希望找到生还者。但是，希望越来越渺茫，他们发现越来越多的遗体和遗物。这些遗体被暂时安置在澎湖空军运动场，而有关方面则开始向澎湖运送尸袋等物资。

　　到记者发稿时为止，搜救人员尚未发现一名生还者，也还没有找到失事客机的大型残骸。(人民网香港5月26日电人民网记者陈少波)

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