两百亿能否换来赚钱机场

　　两百亿能否换来赚钱机场

　　有关专家指出，新机场要改变以往大型基础项目只管投资不管收益的状况

　　新机场新体验之十大悬念

　　新白云机场是中国民航有史以来一次性投资最大的基础建设项目，估计未来二三十年也不会再有这样的航空“巨无霸”工程。它的另一个重要之处还在于————新白云机场建成后将是国内规模最大、功能最完善的民航中枢机场。有关人士指出，目前国内还没有真正意义上的中枢机场，更没有实际意义上的中枢航线网络建设。近两年航空运输增长速度减缓，企业经济效益出现滑坡，与航线布局不合理，缺乏中枢航线网络结构都具有一定关系。骨干航空公司国际航线竞争能力较弱的一个重要原因，也在于没有自己的中枢航线网络结构。因此，很大程度上新白云机场是以中国民航业的“救世主”面孔出现的，可以说新白云机场背负了一代人振兴中国民航业的希望。

　　在对新机场寄予无限希望的同时，我们也不妨换一种角度对其进行审视。为此，我们推出十大悬念：200亿投入能否换来一个赚钱的机场？旧白云机场开发能否顺利进行？白云机场股票年内能否上市？服务质量能否得以大的提升？选址是否还有更好的选择？……

　　1机场建成能否赚钱？

　　作为中国民航史上一次性投资最大的基建项目，新白云机场投资总额预计将达到200亿元左右。200亿的投资能为广州换来一个赚钱的机场吗？

　　有关专家指出，新机场要办成赚钱的机场，就要根据市场规律，改变以往大型基础项目只管投资，不管收益的状况。据权威数据披露，目前我国148座机场中，八成以上亏损。客观地讲，中国机场普遍的经营状况不佳有投资方面的因素、市场变化的因素等，但根本上是资源配置和机场管理体制因素的影响。200亿能否建成一个赚钱的机场，让新白云机场为中国机场发展探索一条路子出来，还要经营者更多的智慧投入。

　　2旧白云机场怎开发？

　　有关人士透露，未来的旧白云机场上，将崛起一座生态环境优良的高档住宅区，其档次绝不在珠江新城之下。而机场候机楼，则可能开发成一个大型货仓式超市。按照有关部门的设想，旧机场的开发将由政府规划之后，分段分块拍卖给开发商进行建设。根据权威机构评估，旧机场土地拍卖可获60亿元的巨资。在目前楼市竞争激烈、供过于求的情况下，谁能吃下这块大蛋糕，谁能开发旧白云机场对房产界来说是一个最大的悬念。

　　3服务质量顺势提升？

　　新白云机场在创建多项全国第一、世界第一的同时，能否在服务软件上获得突破，这是很多出行者最关心的问题。据了解，2001年以来，因为飞机航班延误导致的旅客拒绝登机、集体投诉事件日渐增多。人们期望新白云机场，在拥有一流硬件的同时，服务软件也能获得长足的提高。

　　4新旧机场如何交接？

　　新机场建成后，与旧机场实现成功交接并非易事。在机场搬迁上，香港新机场的经验和教训值得新白云机场借鉴。在香港新机场启用当天，由于机场航班资料显示系统和货物处理系统出现问题，发生了一些故障，使机场出现了混乱。新白云机场启用时要尽量避免问题出现，确实是一个庞大的系统工程。

　　5能否远离违建包围？

　　世界各大机场基本上都修建在远离市区的地方，但由于广州城市的快速发展却出现了“城市包围白云机场”的怪圈。尽管新白云机场在建设时做了全方位的规划，明确规定了不可建设区、建设控制区等，但是机场周边违建屡禁不止，新机场能否真正远离建筑物包围仍是一个悬念。

　　6机场股票年内上市？

　　有关人士曾经表示，白云机场于A股市场上市的申请已获中国证监会审批，今年内上市是一个目标。但从现在的情况看，这还属于一个悬念。“白云机场”股票上市，至少可以筹措到20亿元资金投入到新机场的建设。但白云机场的上市并不完全是为了在市场上筹集高额的资金，更重要的是借上市来理顺机场集团内部的法人治理机构，把机场经营和机场管理完全分开，与国际机场运作惯例接轨。

　　7珠三角机场大重组？

　　机场业的联合兼并，在中国还是一个新话题，但在世界范围内已是司空见惯。中国民航的重组改革被很多人关注，但机场的重组却很少有人谈及。在珠江三角洲方圆半径不足200公里的狭窄范围内，集结着香港、广州、深圳、珠海、澳门五个机场，这些机场如果能够形成“强强联合”，就能集中人力、物资、信息、资金等优势，迅速抢占市场。新白云机场的出现能否拉开机场重组的序幕，人们满怀期望。

　　8怎样打造国际机场？

　　新白云机场与香港机场的协调竞争是海内外关注的焦点。香港机场是目前亚洲乃至全球最繁忙的货运基地，2001年飞机起降量超过20万架次，空运货物达230万吨，位居全球之首。两个大型机场相邻很近，都有打造国际机场的目标，如何协调是无法回避的一个问题，解决的办法不能不说是一个悬念。

　　9广深机场如何竞争？

　　目前白云机场物流业的竞争压力来自于深圳机场。尽管去年白云机场货邮吞吐量居全国第二位，绝对值远超深圳机场，但目前已经接近饱和。新机场要到2003年10月以后才能逐步投入使用，这就为深圳机场的发展留下了空档。珠三角地区空中物流的领军地位是否会被深圳夺得，这是大家都关心的一个悬念。

　　10是否有更好的选址？

　　中国城市规划设计研究院副院长李晓江曾经尖锐地指出，广州新白云机场选址不当。李晓江认为，新白云机场严重偏离广州的人口和产业中心。广州总体发展战略是向东向南拓展，这样一来就会出现一个奇怪的现象———广州越发展，新白云机场就越偏离广州城市中心。这不符合城市规划基本原则。

　　新机场的选址曾经考虑定位番禺，与现在的选址谁更合适，随着新机场的开工成型似乎没有再讨论的必要，况且新白云机场是否有更好的选址，并不是一两个人就能够简单下结论的。这个问题就留给未来去求证吧，相信历史会给出一个客观的答案。

　　向右不行，向左也不行，新机场建设必须脚踏实地向“钱”看。

   目击者，亲历者，见证者，知情人――《焦点访谈》期待你！
      订阅短信头条新闻，第一时间获得重大新闻突发事件