东方网8月3日消息：日前，有上海媒体“老话重提”有轨电车，引起读者的浓厚兴趣。有读者询问：有轨电车算不算“轨道交通”？也有人问：据说“轻轨明珠线”其实不算是“轻轨”，究竟是怎么回事？

　　说起来还挺有意思。据上海城市规划设计研究院、地铁建设有限公司等单位的专家昨天介绍，轨道交通“大家族”的成员众多，其“个性”也不同。明珠线究竟是轻轨，还是地铁？有两种不同的说法。说它是“轻轨”的理由是：明珠线建在高架上，全线都在地上，不能算地铁，而是轻轨；说它是“地铁”的理由是：相对于地铁，轻轨的运能较小，每公里的建设投资也小于地铁。而明珠线所有轨道是标准的铁路轨道，不是轻型轨道，应该归入地铁一类。

　　其实，比照一下轨道交通的分类，就明白了。其实，轨道交通可从不同角度分类———按所处空间位置可分为建在地下的“地下铁”、建在高架上的“高架铁”和建在地面上的地面铁路；按轨道交通所用轨道的轻重可分为“轻轨”和“重轨”。有轨电车有固定轨道，可编组运行，运能又接近轻轨，故可视作“轻轨”的一种。而像明珠线建在高架上，使用大载客量列车，运行在标准铁轨上，应称之为“高架铁”。

　　今年6月市政府公布的《上海市城市交通白皮书》中，按布局和线路区域的不同，把规划中的轨道交通设施分为R、M、L3种。R线是指市域“快速铁”，其行车线路大都由郊区穿越市中心，再到达郊区，设计时速在市中心约为60-80公里，在郊区可达到每小时120公里，如地铁一号线，经南北延伸后，就将成为市域“快速铁”。M线是指市区地铁，主要是指纵横于市区的各条轨道交通，其设计时速大约在60-80公里，今后原则上内环线以内将不会再新建“高架铁”。L线是指区际轻轨，主要建于郊区之间。

　　未来申城的轨道交通建设将如何布局？专家认为，地铁造价较高，但运能较大；而轻轨运能相对小些，但造价便宜得多。因此本市将根据不同区域和预测人流大小等因素，选择较为经济的组合方式来合理布局轨道交通线。

　　来源:解放日报作者:郑红、张奕