新华网天津9月21日电(记者丛文滋) 北京与天津的交通和城建专家，近日在此间同德国磁悬浮列车国际公司的专家一起论证在北京和天津间建设磁悬浮列车运营线的可行性，中国著名规划师、清华大学教授吴良镛主持了这次论证。

　　为缓解2008年奥运会期间北京交通紧张状况，有专家提出可将天津机场作为首都第二国际机场使用，而在北京天津之间建设磁悬浮列车运营线是连接机场的最好选择。

　　对此，有关专家持有不同的观点，有人认为，应先发展高速铁路，然后再发展磁悬浮列车；也有人从投资角度考虑，认为要修建这条磁悬浮列车最少也需要投资上千亿人民币，目前不宜上马。

　　吴良镛教授是磁悬浮列车的积极倡导者。他说：“我们论证磁悬浮列车的可行性，就是想通过解决交通问题，促进城市之间的交流和沟通，加速区域经济的协调发展。”

　　世界上第一个磁悬浮列车1969年诞生在德国，70年代初，日本也建成了磁悬浮列车。磁悬浮列车有速度快、耗能低、少噪音、无污染等优势，列车速度可达500公里以上。

　　据悉，日本和德国的企业家正关注这个项目，希望参与合作。有关专家称，论证之后还要进行可行性研究，然后再报请国家有关部门审批。(完)

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