金秋10月，2002年珠海国际航展已经近在眼前。

　　这无疑是中国军事爱好者的狂欢节，航空爱好者的世界杯。

　　2000年珠海航展对很多FANS们来说并不是很满意。虽然俄罗斯出动了强大的军机+民机参展队伍，但是SU-30和“勇士”们精湛的表演似乎并不能完全喂饱广大爱好者。中国航空1集团令人困惑的保持了低调，其旗下的歼8系列、飞豹均未参展，更不用说大家期盼已久的歼10了；甚至连98年参展的歼7MG也未再露面。而在其他方面，不论是中距空空导弹还是近距离格斗弹，大家都没有看到什么新东西，只有一些外贸品不起眼的放在那儿。另外在航电、动力等方面虽然也有不少新奇的东西出现，不过没有整合出来的产品毕竟只能引起一些“资深”爱好者的兴趣…

　　那么2002年珠海能为我们带来什么惊喜么？俄罗斯产品必然还是展台的重要角色，不过在战斗机的舞台上历来是苏霍伊占了重头。而苏霍伊目前在中国的订单大把，不知道是否还有兴趣向广大中国老百姓展示其作品。先前传说的“雨燕”表演队本来倒是可以让中国观众一睹米格-29的风采，不过本届航展不设特技飞行，看来大家的愿望多半又要落空，只是不知道组委会能否体谅大家，尽量多从俄罗斯搬来好料？庞大的运输机当然是看点，但是没有新型战斗机总是一个遗憾…

　　除去俄罗斯，意大利、法国、以色列等西方国家也一向是中国的防务合作伙伴，在导弹、雷达、电子等方面应该说我国受益匪浅。这些现在无法预测更多，只能到时候看了。而且这类展品通常较让人费神儿，当你看到一个雷达的时候免不了要猜测：中国到底会不会购买？如果买了会装在什么上呢？

　　其实大家最为关心的还是中国自己的东西。经过了近4年的等待，大家都迫不及待的想知道中国航空、航天力量究竟如何？尤其是近2年来航空报等报刊长篇累牍的向大家报告着一个又一个的“重点工程”、“重点型号”的重大进展、阶段性成果…。。实在是很振奋人心。估计目前大家最为关心的莫过于歼10战斗机了。这种神秘的飞机自2000年航展就开始传出消息，但几年来从未在公开媒体上正式露面，大家所得到的仅仅是网络上流传的几张照片。本次航展歼10是否参展也成为一个悬而未解之谜，媒体忽有参展之说，又有不确定之论，搞的广大军迷着实心痒难熬。笔者推断，在此16大隆重召开之际、航空工业长久未有振奋人心之举之时，推出歼10战斗机当可大快民心振奋民气，且增强解放军空军在人民心中的地位与威严，因此参展的可能性是非常大的。但是歼10战斗机毕竟是中国最新型战机，保密工作在所难免，因此大家很有可能碰到“千呼万唤始出来，犹抱枇杷半遮面”的局面，恐怕广大军迷想同歼10来个亲密接触是不大可能了。当然，说归说，歼10是否参展还在未知，笔者估计，参展的概率：80%吧。

　　此外还有一些值得期待的飞机，例如成飞的歼7G、传说中沈飞的歼8II改进型(若上次只出现录像的歼8IIACT能参展则令人振奋)、西飞的“飞豹改”等。不过由于目前无法知道这些飞机的详细情况，估计全部看到的可能性不大，最大的可能是以模型的方式来向大家传递一些神秘的信息…如果歼10不来，那么成飞的FC-1实体模型可能成为亮点之一，大家多少可以从上面得到一些满足感，毕竟这架飞机看上去要洋气很多。而且FC-1模型上的中距空空导弹一直是大家猜测的对象，也许这次航展能找到一些相关的信息。

　　最后我们来关心一下发动机、航电。这两者几乎是左右了现代空战的两大要素。今年最为大张旗鼓的宣扬的应该算“昆仑”发动机了。无论如何，这是一种完全属于我们自己的发动机，凭着这一点，我们也应该在航展上好好看看这种发动机，懂行的朋友应该能从此发动机上看出一些名堂，大概的掌握我国发动机制造的水平。除此之外，还有几家发动机厂商都宣称自己完成了一些型号，能否在航展露面那还要看大家的运气了。航电设备的情况就要复杂一些。2000航展、2001北京航展都展示了不少机载设备，不过厂家的说明也含糊其词，很少有人能完全搞清到底哪些设备是我们使用了的，那些只是一些研究项目。不过现代空战电子的因素越来越重要，我们可围绕着一些重点，例如电子对抗、雷达、敌我识别、数据链等进行详细咨询和考察，相信这两年来中国在这方面是进步巨大的。此外战术吊舱是个值得关心的东西。我军飞机多位老旧机种，若想在现代战争中发挥作用加挂吊舱是个行之有效的好办法，上届航展大家只是看到了一个不明内里的“蓝天”吊舱，或许今年能有更多收获。

　　当个中国的军迷不容易，当个航空爱好者也不容易，航展也许是大家唯一有机会合法的接触大量飞机的机会了，现在我们做的就只有默默祈祷：但愿本届航展惊喜不断、好戏连台。(千龙军事特邀作者：木刀)

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