晨报珠海11月3日专电 第四届珠海航展今天晚上举行了开幕式，然而真正的帷幕要到明天才揭开。在战斗机和大型飞机缺席，普通观众较少的情况下，业余飞机设计师张斗三的“扑转翼”飞机成为本届航展平淡之中的亮点。

　　空旷的停机坪上几乎是清一色的运输机和公务机。离这些功能齐全的公务直升机100米远的地方，就是业余飞机制造者张斗三的那架小直升机，与它们相比简直像只丑小鸭。

　　“其实大家的原理都是一样，只是精密度差得太多。”“丑小鸭”的主人，业余飞机制造者张斗三实事求是地说。

　　张斗三的名片正面写着“扑转翼飞机研究制造者”，反面却印着“承接……工程”，他是一家建筑公司的项目经理，小学也没读完，从未接触过任何飞机制造专业。这次是张斗三第二次参加珠海航展，除了一架小直升机和两年前参展的“斗强三号”外，这次“机队”阵容的主力是一架形似风车的怪物。这架“扑转翼”飞机延续了人类像鸟类那样扑动翅膀飞行的梦想。不同的是，这架怪物通过控制十字型支架的转动，来发动飞机每一侧的四块翼片。

　　张斗三自称从小就喜欢小发明，曾经在农村试验过蒸汽机。有了一定的经济基础后，6年前他又萌发了造飞机的梦想，至今已为此花费了100多万元。眼前的这架“风车”，张斗三已经研究了两年，但目前尚不能飞行，“毕竟这种类型的飞机，世界上只有我一个人在研究。”当然，资金匮乏也是一个原因，“谁会借钱给我？”张斗三表示很少有人理解他的发明。记者问他，既然传统固定翼飞机已经发展到了如此成熟的地步，一定要模仿鸟类飞翔是不是有点唐吉柯德向风车进攻的味道。张斗三表示，一旦“扑转翼”研究成功，将可能实现低能耗，“你看鸟儿扑了几下翅膀后，就能滑行，多省力啊”。

　　张斗三其人

　　———1956年，出生于广州潮阳关埠镇。

　　——11岁，用针筒做玻璃彩灯；12岁，制造蒸汽发动机；13岁，出门打石谋生。

　　———1995年，动手制造飞机。1998年12月，试制飞机成功。

　　———1998年12月15日，以他和助手黄伟强的名字命名的轻型“斗强三号”在阳江合山机场试飘成功。

　　———1998年12月18日，“斗强三号”试飞成功。该机机身重200公斤，长6.1米，宽1.55米，机翼长8.5米，可载两人，时速可达100公里。

　　——2001年2月8日，拿到由中国民航总局签发的私用驾驶员执照，这意味着今后他可以合法地驾驶自制的飞机。

　　-航展花絮

　　公众日不卖票

　　在昨天的航展首次新闻发布会上，本届航展执委会副主任余炳林表示：“航展最后一天，也就是7日是对公众开放的。但只有珠海市民可以参加，而且必须由单位出面，组织市民参观。那些没有单位组织的珠海市民也将不予接待。本届航展不卖票，门票由参观证代替，每证280元。”

　　公务机唱主角

　　今年航展由运输机和公务机唱主角，原先还值得期待的巴西航空工业公司最新型的支线飞机E mbrier 170也没有如约前来。昨天下午，两架直升机先后降临停机坪，使得机坪上的公务直升机数量达到了4架。

　　中国是公务直升机生产商瞄准的最大潜在市场，但像欧直这样著名的公司目前在华也只有4个客户。据悉，尽管欧洲产E C135在深圳租用第一个小时的“起步费”就高达36500元，但仍然租约不断。作者：晨报特派记者潘田

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