人民网珠海11月4日电 记者赵京安陈智霞报道：颇受关注的我国支线客机项目在上届航展宣布启动后，目前发展情况如何？记者今天从中国航空工业第一集团举行的新闻发布会上获悉：ARJ21新型涡扇支线客机项目已进入预发展阶段。

　　ARJ21项目采用现代企业运作机制。中航一集团等15家航空工业的企事业单位共同投资组建了中航商用飞机有限公司，作为研发ARJ21涡扇直线客机的责任主体和经营主体，并坚持以我为主的原则进行国际合作，与乌克兰安东诺夫航空科技综合体合作进行ARJ21先进机翼联合研制工作并已经取得实质性进展；动力装置将从美国GEAE公司、德国RRD公司、加拿大PWC公司和法国SNECMA公司的竞标中作出最终选择；此外，航电设备的招标书也已发出，与其他国外供应商的合作也已进入前期工程协调阶段。

　　ARJ21是70-90座中、短程涡扇支线飞机，以未来西部交通枢纽格尔木机场和拟建中的九寨沟黄龙机场为高原高温机场为典型代表，并作为设计的临界条件，所以具有优良的场域性能和单发失效升限性能。它具有与干线飞机相媲美的客机舒适性，有与主力150座级干线飞机最大程度的共同性。它的直接使用成本可以比竞争飞机低5—10%。目前国内许多航空公司对ARJ21飞机表示了浓厚的兴趣。市场前景十分看好。

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