●本报记者程刚●本报特约记者黄山

　　同西方记者聊歼—10

　　“我们花了12个小时从伦敦飞到香港，然后坐车赶到这里，为的就是来看中国最先进的王牌战机歼—10，但我们白来了。”来自英国国防部的一位中年人无奈地对记者说。然后他自我解嘲说：“啊，当然，不管怎么说，这里的蓝天很美丽。”在11月4日—7日举行的珠海中国国际航空航天博览会上，记者注意到了这个英国人。他和他的伙伴背着沉重的摄像和照相器材，在中国展厅里特别认真地拍摄。其间，他们一直把参观证反挂在身上。

　　来自美国国防部的弗雷斯勒和记者一聊起歼—10就兴奋起来，急着问：“你能告诉我关于歼—10的一些事吗？”他似乎对歼—10不参展很不理解：“为了保密？其实网上什么都有了。”

　　英国人卡尼奥尔总是保持着冷静，要么呆在新闻发布会会场的最后面，要么站在展台的一角问一两个简短的问题。记者向他要了张名片，才知道他是英国专业军事情报杂志《简氏防务周刊》的亚太地区编辑。卡尼奥尔对歼—10没有参展并不感到意外。他说：“我关注这个型号的飞机已经20年了，20年来它一直是保密的。能亲眼看到当然再好不过，但没看到我也对歼—10了解得非常清楚。”像是为了证实自己的话，卡尼奥尔把记者约到了他的酒店房间里。他打开手提电脑，放入一张光盘，在标有“J10”的目录下调出了《简氏防务周刊》收集的歼—10资料。果然，数据非常详细，有机身长度、起飞重量、机翼技术指标、航程距离等等，还有照片。对于“歼—10优于台湾空军F—16战斗机”的说法，卡尼奥尔不以为然。他说，台湾已经对买来的F—16进行了改进，那不再是原本的F—16了。而且，人们“不能简单地比较两种战斗机的优劣”。卡尼奥尔列了三个因素：战机、飞行员、整个海陆空作战体系。他认为，这三个因素综合起来才能决定哪一方占上风。在交谈过程中，记者察觉到，卡尼奥尔其实也对没有看到歼—10感到很遗憾。

　　看起来，即使搞情报的人也难免成为错误消息的受害者。这也难怪，本届航展11月4日开始，10月28日还有消息说：“歼—10将在航展上揭开神秘面纱。”这样的消息已经在网上传播了一年多。虽然研制、开发歼—10的中国航空工业第一集团公司从未说过歼—10要展出，但歼—10的诱惑力实在太大了，许多西方人抱着宁可信其有、不可信其无的想法来到了珠海。

　　外国人想象中的歼—10

　　外国人对歼—10的关注源自它的神秘。据悉，近几年来歼—10从未在国内媒体上正式露面。它首次“曝光”是在1994年10月。当时，美国军方声称，他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼—10照片。他们分析认为，歼—10外形酷似欧洲“联合战斗机”和法国的“飓风”战斗机。1996年，美国海军情报办公室公布了一张歼—10的想象图。同年，我国首度公布了一张歼—10的风洞测试模型照片。中国新华社的《参考消息》多次转载了国外媒体评论该机的文章。

　　据西方权威军事专家分析，中国的歼—10战机应是一种采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌的第四代战机。其研制时间已超过15年，目前已完成全面飞行测试，即将批量生产和投入使用。歼—10作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼—10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性能极佳，并可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击型导弹；此外，歼—10还可作间歇性超音速巡航，具备第五代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼—10战机的发动机具有很强的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等性能有较大提升；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。

　　俄罗斯苏霍伊设计局苏—27、苏—30战机的总设计师也来到了珠海。他告诉记者，根据他的分析，歼—10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。他掰着手指对记者说：“现在世界上能够独立制造战机的国家只有4个，美国、俄罗斯、法国和中国。”

　　有人想窃取歼—10的情报

　　至于歼—10战斗机对于中国空军乃至中国国防的意义，西方媒体均认为，它是“中国迈向航空强国的决定性一步，也是中国航空工业发展过程中的里程碑”。特别是随着中国从国外引进的苏—27、苏—30MKK等先进战机逐步到位，以及“飞豹”、歼—10等国产战机批量生产，到2010年前后，中国空军将全面完成新一代主力战机的换装，从而使整体作战能力得到大幅提升，这对未来的台海形势，乃至整个亚太地区的安全都会产生至关重要的影响。这也正是某些西方国家和境外势力对我军歼—10战机的发展异常关注的最主要原因。

　　据悉，尽管歼—10战机还从来没有公开露面，但某些西方国家和台湾的情报部门已经十分迫切地打探有关情况，如歼—10的具体性能、武器系统、装备数量以及我国目前的生产能力等。20世纪90年代初期，国内媒体曾对我国家领导人视察国内航空部门关于新型飞机研制情况作过报道，在电视镜头中，我军先进战斗机模型一晃而过。境外的情报部门牢牢盯住了这个镜头，并煞有介事地宣称，那就是中国最早的歼—10飞机模型。此外，各种境外势力还试图通过无线电窃听、卫星侦察、拉拢收买等更为“露骨”的手段来搜集有关我军先进战机的情报。因为在某些西方国家和境外某些势力看来，中国先进战机的出现，中国军队实力的增强只会对其既得利益构成“威胁”。据报道，早在20世纪50年代初期我国开始研制“两弹一星”的时候，西方和台湾的情报部门就曾多方打探其研制进展情况，利用各种手段搜集有关情报，甚至还考虑在“必要”时对我核武器研制基地进行破坏和军事打击。虽然随着中国综合国力和军力的不断增强，已不再可能出现过去的那种情况，但时刻保持高度警惕，拒敌情机构于国门之外还是很重要的。以此判断，此次珠海航展让歼—10战机缺席还是十分必要的。

　　记者获悉，任何有关歼—10的消息都应由国家最高国防科研机构———国防科学技术工业委员会发布，其它任何商贸公司、新闻媒体都无权参与此事。11月3日上午，在珠海航展的新闻发布会上，中国国防科工委的副司长秦福光正式作了澄清：“有很多传闻说歼—10将在本届航展上亮相，甚至有人说消息是北京军方可靠人士透露的。我不知道从哪儿来的这方面消息，这是捕风捉影。军用飞机在可以展出的时候是会展出的，我相信这个时间不会太长。”但在11月4日航展开始以后，仍有很多外国人在展厅里打听歼—10及其相关信息。FC—1是此次珠海航展上首次展出的中国造新战机，生产厂家是成都飞机制造厂。因为有传闻说歼—10也是该厂制造的，所以，FC—1展台上的工作人员不得不接受无数关于歼—10的询问。成都飞机工业(集团)有限责任公司的外贸处副处长乐强说：“老是有些美国人、欧洲人来问，FC—1和歼—10有什么关系，我怎么知道它们有什么关系！”▲

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