老城路网加密 高速公路联网 轨道交通提速

　　本报讯昨天，市规委有关负责人对记者表示，十六大报告中确定了全面建设小康社会的蓝图，北京将在全国率先实现现代化。为此，北京将在未来几年内，发展边缘集团，建立卫星城、城乡一体化和大都市圈，疏缓中心区的交通压力。与此同时，构建更安全、更快捷、更清洁的城市交通系统。完善交通网络，建设完成三大交通体系，解决市民的出行问题，从而实现到2008年将市民出行时间控制在1小时的目标。

　　据悉，北京构建畅通便捷的交通网，将从简单的运送到达，发展为准时、高速、舒适、环保等多样化。交通线网将辐射10个边缘集团和14个卫星城镇，重点在中关村科技园区、中央商务区、奥运场馆、新建住宅区、城乡交流活跃地区和其他经济旅游热点地区；轨道交通将达到300公里，在城市快速路和主干道上形成280公里公交优先车道网，以此为依托开辟100至130条快速公共汽车线路，形成快速公交线路为骨干，常规线路网为主体的布局。-老城路网加密每年投资30亿

　　近几年来，本市每年都投资30亿元用于老城区的快速路、干道和路网建设。市公联公司有关负责人对记者介绍道，截至目前，今年除二环路、远大路、万泉河路、宣内大街、紫竹桥改造、健翔桥改造部分完工建成通车外，万寿路南延、马家堡西路、朝阳北路、太平桥大街二期的改造仍在进行中，预计明年完成。

　　“完成一批、开工一批、运作一批”。据悉，北京的城市路网建设，正在以前所未有的规模加速进行着。由于引进了市场运作的良性机制，本市的道路建设正在滚动进行着。同时，由于路网加密全部地处老城区，道路的建设和改造，对城区的交通干扰较大，因此，采取滚动进行的方式，以尽量减少同一区域内工程“扎堆”的现象，保证一定的交通流量。

　　今年本市的路网加密仍在继续。除上述正在施工中的道路外，年内还将动工改造四路五桥。目前，即将开工的道路工程的招投标工作已经完成。即将于年内开工的路段分别为：丰北路西延、首体南路、西外大街西延、玉泉路一期、二环路护城河立交桥改造。

　　　明年本市还将建设的项目包括：三环路改造、西直门枢纽、东直门枢纽的道路工程、朝阳路、通惠河北路、广渠路、蒲黄榆路、南中轴路、西客站南路、车公庄西延。

　　-高速公路到2005年全部建成

　　北京近三年来，高速公路的延续最为迅猛。总里程从三年前的200公里一跃为400余公里。截至本月，东、西、北五环路完成了50余公里的连接；六环路通黄段、通昌段在北京的版图上实现了过半里程；南起四环路望和桥、北达顺义区高丽营，全长21公里的京承高速路一期也实现了通车，为京北又增添了一条通衢。

　　预计从今年年底开始，近50公里的南五环路，六环路余下的80公里，京承高速公路的二、三期也将陆续动工修建，到2005年，五环路100公里、六环路200公里、京承高速公路73.1公里将全部建成，比规划提前了10年。届时，本市的两条环状、八条放射状的高速公路将构筑起本市高速公路四通八达的网络。

　　-北京规划再增加一条地铁环线

　　“市民在五环以内使用轨道交通能在20分钟内到达目的地，二环以内从任何地点出发，步行5分钟内就能找到一个地铁车站。”副市长刘敬民勾勒的这一2020年北京市民的出行“远景”，将随着本市轨道交通建设的加快，逐步成为现实。在未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里。

　　规划分为城区轨道线路和市郊铁路两部分。北京城区的轨道交通以地铁为主，轻轨为辅，有效增加轨道线网密度。规划在市区计划铺设地铁线20条，总长近700公里。这其中也包括再增加一条地铁环线。而在原有规划方案中，市区设计地铁线路13条，总长408公里。

　　郊区14个卫星城与城市中心的联系则将采用市郊铁路连接，总长将达360公里。届时，乘坐轨道交通从最远的密云县到达北京城区也不会超过1小时，其他区县达到城区的时间将被控制在30分钟以内。交通线路建成后，北京市区轨道交通旅行速度达每小时35至40公里，市郊铁路旅行速度为每小时60至70公里。这将使正在积极筹办2008年奥运会的古都北京成为一个“快捷之都”。

　　据悉，今后的二三十年内，北京市每年用于轨道交通建设的投资额约为100亿元。根据北京交通发展的远期目标，公共交通设施将成为八成左右市民的主要交通工具，其中一半的人将经常使用轨道交通。地铁和轻轨将会成为未来北京人最常使用的交通工具。根据最新的北京市轨道交通线网规划方案，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。

　　目前，北京正在建设中的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、奥运支线和机场客运专线，及部分郊区轻轨都在前期准备中，预计2008年前建成。梁琦

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