明天广州市民将在白云机场看到世界地铁史上的“奇观”——空运列车。世界上最大的运输机“安124”将从德国飞越千山万水，带来广州市民盼望已久的地铁二号线列车！

　　最大运输机连运三次

　　据了解，广州地铁总公司此次包机租用的“安124-100”型飞机，是世界上最大型的运输机之一，但相对于需要运输的六节长20米左右的地铁列车车厢来说，它还是显得“肚量”有限，它每次只能运送两节车厢，要在德国与广州之间往返3次，才能运来一列地铁列车。明日首批两节车厢顺利到达后，另外4节车厢将分别于12月3日和13日分期到达。

　　据介绍，此次空运的只是地铁二号线的第一列列车，原来是准备用轮船来运送的，但是船运速度太慢，赶不上12月29日地铁二号线首段开通，最后才改为空运。广州地铁二号线共有26列列车、156节车厢，列车制造商是长春的安达公司(合资)。由于核心技术是德国的，前两列车只有在德国才能完成组装和整车调试，但此后其它列车在长春组装调试即可。

　　机场专门合并停机位

　　白云机场有关人员告诉记者，早在1个多月前，机场已经接到消息，并开始了紧张的准备工作。由于机场以前从未装卸过地铁列车，所以感到难度很大。

　　目前，所有有关部门已经举行了碰头会，克服重重困难，确定了初步方案。由于白云机场停机坪最大只是按照波音747而设计，“安124”运输机的长和宽均超过了设计标准，最后经过研究决定，专门为其合并了两个停机位来安排停放，同时，专门安排一名机务人员指挥飞机滑行。因为“货物”地铁列车超大和装卸作业的要求，需要约100米×100米的装卸场地，这给本来紧张的停机位、每天约400架次航班起降的白云机场带来压力。

　　货车超长只能夜间进出

　　据有关人员透露，“安124”运输机到达机场后，将把机身头部打开，再铺设一道铁轨，用牵引车将地铁列车牵引出来，随后再用大型吊车起吊到运输车辆上。为了确保飞机和地铁列车的安全，仅随机人员、代理商、地面运输及装卸人员就达100多人，其中有关技术人员将随飞机从德国同来。

　　据初步估计，地铁装卸时间大约需要8小时，为确保安全，装卸作业只能在白天进行。根据需要，每次进场运输的车辆包括两辆150吨的吊车、两辆32米长大平板车和4辆货车等。由于运输装卸的车辆超长、超重，不能按照正常的行驶路线进出机场，只能在夜间进出机场。地铁列车装卸完毕后，装卸的物资及设备只能暂时停放在停机坪内。据悉，运载地铁车厢的飞机已于北京时间昨天17时从德国起飞，中途经停两次后，经过约38个小时的飞行，预计明天凌晨6时30分到达白云机场。

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　　“安124”简介

　　“安124”是乌克兰研制的四发远程重型运输机，主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备，是世界上最大的生产型飞机。1986年1月，“安124”首次交付使用，目前在乌克兰和俄罗斯共生产了23架。其座舱6名机组人员和乘客都在上层甲板，货舱在下层甲板。上层客舱可容纳88名旅客。“安124”有一个可以完全向上折起的机头，当机头向上折起时，机头形成一个大舱口用于装卸货物。起落架共有24个机轮，这可以使它在未经铺设的跑道上以及冰冻的沼泽地上起落。前起落架可以跪下，便于装卸货物。俄罗斯空中发射公司曾改装4架“安124”运输机用于航天发射。

　　地铁二号线列车

　　即将投入二号线首段运行的列车外型为“鼓形”结构，而非一号线的“八字”型结构。列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带，车体和车头设计为流线型。车厢内墙面与天花板以白色调为主。每列列车长140米，载客定员为1860人，开行最高速度达80公里/小时。记者王秦 通讯员吴征 李平 蔡春燕 王秦 任伟

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