本报广州12月29日讯 记者姚斌华、通讯员赖国辉、蒋光进报道：今天上午，广州地铁二号线首段正式开通，它标志着广州人民期盼了40年之久的地下交通“十字形线网”初步建立。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，国家建设部部长汪光焘，广东省省长卢瑞华为广州地铁二号线首段通车仪式剪彩。
作为广州南北交通主干线的地铁二号线，全长23.265公里，总投资概算为113.09亿元
，东起新建的广州国际会展中心所在地琶洲，西到江南西后折向北穿越珠江，在公园前与地铁一号线交会后，再经广州火车站、三元里、白云机场，直达终点站江夏。今天开通的首段是从三元里至晓港段的8.9公里，其余路段除三元里到江夏一段外(待白云机场搬迁后再建)将于明年6月28日开通。
广州地铁二号线的开通，不仅标志着广州城市轨道交通骨干网的初步形成，与原来的地铁一号线形成广州的“十字形”地铁骨干网，还标志着广州的地铁建设进入了一个高速发展时期。广东省委常委、广州市委书记林树森在今天的通车仪式上郑重地宣布：“广州将年复一年，挖洞不止，50年不变，构造一个现代化的地下交通体系。”
从1993年12月28日地铁一号线破土动工，到今天为止的9个整年中，广州基本建成了40公里的地铁。下一步，广州将按照“一年至少一条新的地铁线路动工”的目标，加速推进广州城市轨道交通网的建设。
与此同时，广州地铁二号线也为国内同行提供了一些好的经验。屏蔽门、集中供冷、钢性接触网等先进技术的率先使用，技术装备国产化程度不断提高，使广州地铁投资从一号线每公里6.6亿元下降到今天的4.86亿元。
广州“锁定”500公里轨道路网(新闻链接)
随着广州地铁二号线首段的开通，广州城市轨道交通进入一个高速发展的全新时期，目前广州地铁三号线的建设正全力开工，四号线的前期工作已经展开，预计2003年开工。按照广州市轨道交通线网的最新规划，广州将形成由15条线路组成、规划总长超过500公里的城市轨道交通网。
从2003年起的未来5年，广州将投入400亿至500亿元建设轨道交通，力争至2010年形成200～250公里的城市轨道交通路网。按照规划，广州将力争每年开工建设一条新的线路，稳步地推进轨道交通建设，逐步形成地下城市交通网。为了保证广州轨道交通建设的顺利推进，在广州城建资金和重点项目的安排中，优先考虑和满足地铁需要，并且从明年开始，广州所有国有土地出让收益的资金全部集中用于地铁建设。
《人民日报.华南新闻》(2002年12月30日第一版)
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