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　　铁路为村里带来了商机，村民们个个都摩拳擦掌准备做点“小生意”。村民谢忠良在北港建设工地内开了一间小卖部，每天的平均利润在30元左右，比种田好多了。他说，等铁路开通了，生意肯定还会更好。

　　从地图上看，徐闻县五里乡南山村的下村自然村应该是大陆最南端的村庄。这个素来默默无闻的村落因为粤海铁路的即将通车而显得热闹起来。村民们讨论最多最热烈的话题是：火车会给下村带来什么？以后的生活会如何改变？

　　下村紧挨着粤海铁路北港，从北港的铁路栈桥上看过去，就能看到下村密密的椰子树下露出的屋顶。粤海铁路修通后，1000多人口的下村被铁路分成了两半，漂亮的海安南站也建在了村边。

　　延伸到海边的铁路轨道正在成为村里孩子们的游戏场地。每天都有一大群孩子在路轨上追逐嬉闹着。一些大人也带着两、三岁的孩子到铁轨上转转，微笑地看着孩子在细细的铁轨上一摇一摆地学步。

　　在村里几株巨大的椰子树下，74岁的老太李林爱坐在石台上打起了瞌睡。几位抱孩子的妇女则热烈地谈着话，她们的孩子趁机从她们的怀里挣脱出来，在石台上打闹着。

　　李林爱早年到过香港，坐过那里的电车。这位头发已花白的老太说，她一直盼着通铁路哩，活了70多年了，还没坐过火车呢。

　　17岁的高中学生谢绵颖是村里人中普通话说得较好的一位。谢绵颖说，他见过火车了，走得不快，就一节。按谢绵颖的说法，他说的火车可能是用于铁轨调试的实验机车。谢绵颖说，他知道下个月火车就来了，他心里痒痒的，也不知坐火车是什么滋味。

　　村民谢贤一口气说出了通火车后的种种好处：来的旅客多了，可以卖点东西，比如卖吃的东西，还有本地产的水果。还可以租房了，赚点房租。还有一点，就是出门方便了，从村里就能坐火车，全国各地都能去了。

　　在下村，一些头脑活络的村民已开始利用自己的地理优势挣钱。村民谢忠良就在北港建设工地内开了一间小卖部，铁皮搭的屋子，5、6平米大的地方，每天的营业额在300元左右。

　　谢忠良说，小卖部每天的平均利润在30元左右，有时候会高点，但怎么也比种田强。谢忠良已经干了一年多了，自打北港工地动工时，他就来到这里扎营。谢忠良说，他现在最大的愿望就是能在将来的北港码头上谋得一席之地，继续干他的小卖部。火车通了，肯定商机无限。

　　一位姓黄的村民在徐闻县农产品交易中心搞了个摊位。专门做贩菜、贩水果的生意。这位自称是“业务主办”的黄老板说，徐闻的菠萝、香蕉、芒果都很有名的，还有对虾、珍珠的养殖基地。下一步，等粤海铁路通车后，他准备在村边的海安车站设个点，专门进行蔬菜水果的批发运输。这位黄老板还和记者谈起了生意：“你们那里有什么特产？都可以搞的嘛，我负责联系车皮。”

　　村里人也对这里的旅游前景充满了设想。据说县旅游局准备在这里搞一个亚热带渔村风情的度假村，让游客享受原汁原味的渔民生活。一位村民说，“粤海铁路通了车，游客肯定会多起来，我就怕将来我们村的接待能力不足呢。”

　　除了种种美好的前景，村民们也存在着些许的不满。铁路横穿村庄后，村民只能依靠一个地下涵洞来往。“这个洞只能走人，两边都修的是台阶，拖拉机、摩托车都不能走，我们不同意这么搞，可没人听我们的。”

　　谢贤说，村民们的地大都在铁路西边，以前收了庄稼可以用拖拉机运过来，可铁路修起来后，他们只能自己去背，今年收的水稻就是他和家人一趟趟背回来的。

　　虽然如此，下村的村民们还是认为前景不错。火车通车后肯定会给下村带来一个新面貌的。

　　大家都在等着通车的那一刻。作者：记者卢汉欣胡杰