本报海口1月6日电(记者周伟) 备受瞩目的粤海铁路通道将于7日开通“一线一渡”，海南岛与大陆不通铁路的历史将正式宣告结束。

　　粤海铁路通道是我国第一条横跨海峡的铁路，由铁道部、广东省、海南省共同合资修建，工程总投资45亿元。粤海铁路通道由“两线一渡”组成，即广东省境内的湛江到海安的铁路线、海安至海口的铁路轮渡和海南省境内的海口到叉河的西环铁路线，全长345公里。其中，湛江至海安铁路已于2002年1月28日开通运营。

　　此次开通的“一线一渡”工程是由广东省湛江到海安139公里的铁路线和海安北港码头至海南省海口南港码头24公里的铁路轮渡组成，其中的铁路轮渡工程是粤海铁路通道的关键部分。明日起正式摆渡琼州海峡的“粤海铁1号”由中国船舶工业第708研究所设计，上海江南造船(集团)有限责任公司建造，是我国第一艘自行设计、自行建造的跨海火车渡轮，总造价为2.1亿元。

　　粤海铁路通道的开通对于完善海南岛及雷州半岛的综合运输体系，开发我国南海资源，促进海南和粤西地区的经济发展具有重要意义。据粤海铁路总公司副总经理兼总工程师朴英元说，铁路轮渡开通后，按照铁路有关规定，半年内不会考虑开展客运业务。如果要开行旅客列车的话，将优先考虑开通北京、广州、成都三地至海口的旅客列车。

　　目前海南省境内的西环铁路线正在紧张建设过程中，如果工程进展顺利，年底有望全线开通运营，那时候旅客将能够从北京、广州、成都等地乘火车直达海南岛的“天涯海角”。