新华网北港码头1月7日电(记者徐清扬) 粤海铁路开通运营，不仅将海南岛与大陆联成一体，我国整个西南、华南 也因粤海铁路的诞生和合纵联横作用而联成一片，将极大地促进这一区域内的物资往来和经济互通。

　　粤海铁路通道最大受益者无疑是海南，这里丰富的热带物产将通过粤海铁路直接运往内地，大量游客和工业原料也将 通过铁路源源不断地进入海南岛，免除了以往经岛上公路运输、再转海运，再到大陆市场的多重运输，既节约了运输成本，又 方便快捷。据统计，每年仅进出海南岛的瓜菜就达300多万吨，在粤海铁路未开通前，运到北京每公斤的成本平均一元钱左 右。而粤海铁路开通后，包括短途的辅助运输，每公斤的成本在3毛钱左右，仅此一项就可降低成本10亿元。此外，粤海铁 路在大大提升进出海南的物流量的同时，也优化了海南的物流结构，大大提升海南的物流质量和效益，粤海铁路就仿佛是一个 容量巨大、马力强大的驱动器，促进海南经济空前活跃，为海南经济大提速。

　　粤海铁路也同时将广西、贵州、四川与广东、海南联得更紧密。粤海铁路经北上首先进入祖国大陆最南端湛江市，而 湛江又地处广东、广西、海南三省区交汇处，背靠华南、西南，因此粤海铁路湛海段正处在将西南几省铁路网联在一起的端口 上。粤海铁路在湛江市遂溪县的塘口与黎湛线相接，沿黎湛线北上可与湘桂、焦柳、京广等铁路相通；往广西方向，经湘桂线 可与南昆线相接；往东，经三茂铁路可与京九、广梅汕铁路相连；沿湛江至洛阳铁路北上，还可直达内陆腹地。此外，广东的 湛江港、广西的钦州港和防城港等沿海港口，都是能停泊通达世界各地大吨位货轮的深水良港，每天源源不断地吐纳大量进出 口物资。粤海铁路开通后，不仅海南省的进出物资可通过粤海铁路自由选择进出的港口，西南各省的物资进出也更为便捷。

　　据湛江市常务副市长阮日生介绍，粤海铁路开通前，云南、贵州、四川、重庆四省市每年经湛江港进出口的物资已占 全港进出口货物总额的近50％。粤海铁路开通，加上西部大开发战略的加速实施，西南与湛江的联系将更加紧密和便捷，西 南各省将有更多的物资借湛江这个门户而通往世界各地。(完)