本报讯 据新华社、南方都市报、信息时报报道，举世瞩目的粤海铁路通道工程近日通过验收，火车于今日“乘坐”渡轮从广东雷州半岛南端穿越琼州海峡开进海南岛。这标志着海南将结束与大陆不通火车的历史。今日贯通的粤海铁路通道“一线一渡”工程，由广东省湛江到海安139公里铁路线和海安北港码头至海南省海口南港码头24公里铁路轮渡组成。

　　火车渡轮可以抗击8级台风铁

　　粤海铁路通道，是我国第一条跨海路，总投资45亿元。它包括“两线一渡”，即湛江到海安铁路、海安至海口轮渡和海南西环铁路线。湛江至海安铁路已于去年1月28日开通运营，海南西环线正在建设中，到今年年底粤海铁路通道有望全线开通。粤海铁路跨越琼州海峡的长度是22.5公里，被古人称为“鬼门关”的琼州海峡，今天将被它轻松跨过。”铁道副部长蔡庆华说，运送火车的渡轮采用先进的技术，可以抗击八级大风。如果遇到八级以上的大风，我们就会停运。而在琼州海峡每年出现八级以上大风的时间只有五六天，最多不超过10天。铁道部长傅志寰昨日顶风冒雨巡视了粤海铁路通道。

　　跨越琼州海峡只需50分钟

　　“从北岸到南岸，火车渡轮跨越琼州海峡只需要50分钟。”蔡庆华说。火车渡海时间共需约50分钟，其中靠码头：需时约18分钟(两次)，火车装卸：需时约30分钟(两次)。

　　北上旅客列车半年后开通

　　1月8日，粤海铁路通道开通的只是货列，因此客列何时开通成了今天记者关注的热点之一。粤海铁路公司副总经理、总工程师朴英元昨天上午在“粤海铁1号”举行的新闻发布会上表示，目前建成的“一线一渡”的粤海铁路通道，旅客列车预计在货运开通运营的半年后开通，届时将首先开行海口—北京、海口—广州和海口—成都的列车。朴英元表示，人的生命安全比货物运输更重要，新建成的铁路都是先开通货运，再开客运，这个适应时间最快也要3个月，一般需要6个月。开通货运后，需要在试运行中逐渐规范和熟悉各个操作环节，确保船桥对接、信息交换、人员培训完全到位，因此海口发往岛外的旅客列车预计在半年后才能开通。蔡庆华说，铁路部门将在2003年年底前开通粤海铁路跨海轮渡客运。

　　央视直升机跟踪拍摄开通仪式

　　粤海铁路火车轮渡工程今天正式开通，央视第一套节目从今日9点开始现场直播两个多小时的开通仪式。昨天设置在“粤海铁一号”、南北港码头等直播点的电视信号全部顺利传送到北京中央电视台总演播室。如果今天天气条件达到飞行要求，央视将运用直升飞机对粤海铁一号整个航程进行空中跟踪拍摄。据央视

　　孙中山先生规划设计了跨海铁路

　　粤海铁1号排水量为13000吨，总长165.4米，型宽22.6米，吃水深度为5.5米，载重量为4080吨。从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客，主甲板为火车甲板。最底层的火车甲板可装载每节长14米重80吨的货物列车40节，也可装载每节长26.5米的旅客列车18节；第二层汽车甲板还可装载汽车56辆；旅客舱室可载旅客1360人。

　　粤海铁1号安装有黑匣子、雷达和垂直撤离装置等设备，驾驶舱内还装有一台监视电视机。船上建有16个安全撤离通道，其中有两个是垂直安全撤离通道，在紧急情况下弹出螺旋浆的通道，并配有二氧化碳的充气包，可使人从10多米的高处跳下。每个通道可保证256人在30分钟内安全离开。

　　跨越古海峡，连通全中国，成为仁人志士的向往。清末大臣张之洞曾提出筑铁路至海南腹地的设想；孙中山先生的《建国方略》，更在中国西南铁路的规划中，设计了火车于海安再以渡船与琼州岛联络的方案。1998年8月30日，粤海铁路通道开工奠基。