图表：我国将建世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥新华社发
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　　新华网浙江频道4月11日电相信有很多人已看到过杭州湾跨海大桥的有关效果图，特别是犹如游龙般跨越杭州湾的 大桥全貌。那么，大桥的“脸”究竟长成什么模样？大桥怎样建造？这些恐怕鲜为人知。

　　前天，一场围绕大桥一系列主要问题的初步设计评审会在宁波举行，专家们对4个不同的设计方案进行了严格评审。 在现场，我们采访了负责本次初步设计的总体设计单位中交

公路规划设计院的设计负责人、高级工程师王仁贵。在他的描绘下 ，一条S形巨龙的“脸”清晰地展现在了我们眼前。

　　本次供评审的主要有4套初步设计方案。包括大桥桥型、结构、基础形式和主要施工工艺等，其中南北通航孔桥、高 墩区引桥、海中平台等主体工程的设计方案都由中交公路规划设计院给出。担任该设计项目负责人的高级工程师王仁贵一边指 点着挂满墙壁的设计方案效果图，一边向记者详细进行介绍。

　　整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北航道处各呈一拱形 。大桥的起点是海盐县郑家埭，然后由北向南走，以5米净高先后跨越01省道、北岸海堤后进入杭州湾海域，再跨越乍浦秦 山航道。这一北航道由一主两副航道组成，其中，主航道净宽325米，净高47米，可通航3.5万吨级的海轮。两条副航 道净宽为110米，净高为28米。北航道桥采用钻石型双塔双索面斜拉桥，继续往南9公里就是南航道了。其主航道净宽1 25米，净高31米，可通航3000吨级的沿海油轮。两条副航道则净宽50米，净高20米，南航道桥采用A型独塔双索 面斜拉桥。南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.5万平方米的海中平台。该平台有多种 用途，施工期间，它将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同 时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波澜汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。 整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。过了海中平台，大桥先后跨越南岸慈溪约9公里的滩涂后，终 点到达慈溪市水路湾。大桥总长度36公里，其中包括300多米长的引线。

　　初步设计还对沿线设施进行了规划。据介绍，北岸桥头，将设北岸养护工区和桥头公园，南岸设服务区和桥头公园， 有关管理中心和通信监控中心分别设置在南岸的服务区内。更值得一提的是，整座大桥还将设置中央监视系统，平均每1公里 就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。另外，据估算，整座大桥需要的混凝土约200多 万立方米，钢材50多万吨，造价约118亿元。

　　据悉，这套推荐方案将和其他3个设计方案一起，在接下来的几天时间里，接受专家们的严格审查。看来，大桥究竟 “长”成什么模样，很快就能见分晓了。(据《钱江晚报》/乔老大郑幸林燕)

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