青岛铁路：截住非典制止运输收入下滑

http://www.sina.com.cn 2003年05月21日18:13 人民网

　　由于受传播性疾病“非典”的肆虐影响冲击，运输系统生产经营遇到前所未有的困难，如何走出困境，成为运输企业界共同应对和思考的话题，今天，我们采访了青岛铁路分局局长王孔秀。

　　记者：王局长，从四月份以来，由于非典影响，运输业遇到前所未有的困难，青岛铁路分局的情况如何？

　　王孔秀局长：“非典”对铁路运输生产产生了非常大的影响，铁路现在是面临三个巨大压力。一是采取一切措施，截住“非典”通过铁路运输传播的渠道。这个压力是非常巨大的，目前青岛分局有发到达33对跨局旅客列车，其中，有通往疫情较为严重的北京3对、广州1对。应该说，我们是在山东最早采取防范措施的，铁路防疫站从今年初就对进穗列车进行了防疫宣传和列车消毒，现在我们采取了更加严密的措施，投资200多万元，购置疾病防治设施、设备；建立了迅速反应的指挥系统、检测防范系统、应急堵截系统，每天60多名医务防疫人员随车检测，每天对300多辆旅客列车和站台、候车室进行定期消毒。在个各客运站，上了体温检测设备，在各大站，设立了病人隔离留验站，对从疫情高发地区来的旅客全部重点检测造册登记，客运运输量下降，工作量成几倍增长。至今，从列车上发现有180余名发烧旅客，后被观察留验排除，有1名与确诊为疑似非典病人密切接触着被查核。

　　二是我们面临着运输经营的巨大压力。我们今年的运输收入责任目标比去年增长了4.5%，客货运输指标也有较大幅度提高。过去，青岛站每天的客流，向外走的旅客日均在13000人左右，从外地进入青岛的旅客日均也在13000人左右，在“五、一”黄金周，最高达2万多人；由于受“非典”影响，而今进出青岛的旅客比过去下降了80%。截止目前，客运收入不仅吃掉了一季度超收部分，还出现了较大亏空。“非典”对我们的运输生产经营带来了前所未有的冲击，完成今年资产经营责任目标的形势异常严峻。三是我们面对的是职工队伍自身预防非典和健康的压力。我们3万名干部职工，直接从事客运为旅客服务的职工客运职工1000余人。因此，铁路员工担负堵截“非典”传播重任，自身处于最易受传播感染的一线前沿。因此，如果稍有不慎被感染，将给铁路运输，给铁路员工队伍，给社区乃至地方，都带来不可估量的损失。因此，我们对员工加大宣传教育培训，采取科学预防措施，使整个员工队伍，在义不容辞的参加抗击非典斗争中，利用提供防范工具、利用科学知识，加强积极的自我保护。

　　记者：从目前看，非典对运输经营造成的影响在近期内难以恢复，可能还会延续一个时期，面对“非典”冲击，铁路分局如何应对？

　　王局长：首先，我们审时度势，把握全局，迅速调整了运输经营工作思路。应该说，我们从四月份，全国展开抗击非典斗争之初，就连续多次召开经济形势分析会，对面临的严峻形势进行了认真分析，提出了“一手抓抗击非典，一手抓运输经营”的新思路。我们调整了年初提出的 “优先发展客运”和“四抓三优化”的经营方针，根据形势变化，及时提出了“以货补客”和“货运超收，客运少欠，多经创效”的新的经营思路。这对我们完成上半年任务，极为重要。

　　记者：思路决定出路。思路对了头，将使今后的经营工作有明确的前进方向和着力点。你们的新的经营思路，能否起到积极作用？

　　王局长：应该说，新的经营思路给我们带来了实际效果。我们根据铁道部和济南铁路局的要求，结合实际，制定出具体措施。一是重点抓好货运增收，拉动分局综合效益。为增加客运收入，我们实行了“以短途补长途、以行包补客运”的新措施，在不放过客运组织的同时，把主要精力放到了货运组织之中。由于各地为控制非典，都采取了非常的限制措施，有的减少了公路运输，有的对公路客货运输实行异地货物“城门换车”等措施，这些都给公路货运带来了负面影响。而铁路在货物运输上一直处于主导地位，特别是在目前抗击非典时期，铁路周密的组织和严密的管理，加之各环节对货物严格消毒，成为国家和地方货物运输的“绿色通道”。我们抓住这一商机，加大了营销宣传，强化了营销工作，使铁路的货物运量呈现出稳定态势。

　　二是加强联系，稳定大宗，搞好港口货运组织。我们对上加强联系，在努力争取上级的运力支持的前提下，进一步完善营销网络，对国有民营大型企业，建立起了大宗货源货主档案，实现计算机管理，对货源的特点和运输规律进行全面分析，对牵扯国家建设物资和为增强营销实效，研究开发请求车运价排序系统，逐步实行运价排序装车，重点解决排空、配空难等问题，保证了重点运输；对青岛、烟台两个港口的运输，我们采取“特事特办”的运输策略，根据港口需要，加大车辆请求和调度，利用铁路客运减少，线路运输密度相对宽松的机会，全力以赴多拉快跑，在做好疏港的同时，也增加我们的货运量，实现了双赢。自4月下旬以来，黄岛站加大对前湾港的疏港力度，运输收入日均超过120万元，日均发送货物同比提高8.3%，日均运输进款增长12.5%，一个半月补还一季度运输欠帐395万元。进入5月份，我们的“以货补客”收到明显实效，基本遏止住了运输进款大副持续下跌的趋势，货物运输呈现出逐日增长势头。

　　三是确定阶段增收目标，层层分劈任务压力。我们根据分局整个增收补欠目标，将任务指标重新进行分解，并根据各个地区情况和各运输站段的优势，进行重新调整，突出任务压力。抓好各中间站的运输组织，强化中间站长的责任，担起增收补欠的重任。我们现在94个中间站，通过建立无轨货运代办点等措施，实施激励机制，加强了运输覆盖面，增加了零散货物的运量。同时大力发展多经，我们把受非典影响小的分局多经企业如广告、代理、物流和建筑业定位龙头重点，通过创新和开拓经营增收创效。四是大力加强了成本控制，广泛开展了节支降耗活动。青岛铁路分局做出了压缩银根、过紧日子的措施。分局制订出台了2003年度二季度节支降耗措施，要求从分局机关到车间班组，层层节支降耗，大力压缩会议招待、控制生产性和管理费支出，向效率要效益，保持收支动态平衡。

　　同时，把成本控制的目光，盯在运输生产方面。制定了加速车辆周转方案，提出深化压缩货车占用、优化机车运用和降低柴油单耗三项攻关，在确保安全的基础上，使站车运输、机务、工务、电务、物资、生活各系统成本支出严控在最低点。

　　青岛铁路分局通过采取以上措施，初步扭转了运输收入急剧下滑的态势，目前已经出现好的转机，这将为在夺取抗击非典斗争胜利的同时，攻坚克难实现全年安全运输经营的目标，奠定胜利基础。(宋学春刘炳颖)

　　（人民网青岛5月21日电）来源：人民网 2003年5月21日

　　点击此处查询全部非典型肺炎新闻
　　订阅头条新闻时刻关注非典型肺炎发展

【评论】【推荐】【大中小】【打印】【关闭】

　　订两性学堂，打开性爱心门，赢取彩信手机！
　　新浪邮箱雄踞市场第一真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语注会注册评估师考研英语
　　用周杰伦的GD88打给mm ^O^ 狂抽猛送，果然天堂!!!