中国宁波网讯 （记者包凌雁通讯员李韬）今后5年，我市将掀起“第三轮大交通建设”高潮，交通建设重点将从注重基本适应转向适度超前，从注重数量扩张转向量与质并重，从注重基础建设转向建与管并重，从注重为经济发展配套服务转向引导促进经济发展，力争在今后五年形成综合立体交通体系，建成长江三角洲南翼交通枢纽。这是记者从昨日召开的全市交通工作会议上获悉的。黄兴国、金德水为会议发来贺信。
黄兴国要求全市交通工作要着眼长远发展，立足更高起点，进一步加快以港口为龙头的大交通建设，全力以赴抓好杭州湾宁波跨海大桥、绕城高速、甬金高速、沿海铁路等重大项目，为提前基本实现现代化打实基础。金德水勉励全市交通系统干部职工与时俱进，开拓创新，为全面实施第三轮大交通建设做出新的贡献。
今年是我市交通基础设施投入最大的一年，将完成投资超40亿元，其中公路30.4亿元、港口7.5亿元、民航1.4亿元、水运1亿元、铁路200万元。完成公路绿化里程588公里，完成杭甬运河绿化里程46.5公里。重大工程中，今年上半年力争开工建设杭州湾跨海大桥和南岸连接线；绕城高速公路西段完成初步设计，力争开工建设；甬金高速公路宁波段在上半年完成拆迁和招投标工作；建成宁波港25万吨原油码头；开工建设北仑四期国际集装箱码头、北仑杂货码头、大榭30万吨原油码头、杨公山液化气码头等；加快甬台温铁路宁波段前期工作，力争开工建设。
副市长吕国荣参加会议。
本报讯 （记者邓少华）宁波力争通过10至15年的努力，建设成为上海国际航运中心重要组成部分、长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心。这是昨天出台的《宁波市现代物流发展规划》提出的目标。
增强以港口为中心，公路、铁路、内河及航空等多种运输方式相配套的物流集疏运能力。主攻集装箱运输，开发穿山、大榭和梅山深水岸线，优化港口布局，提高港口的吞吐能力。力争到2005年集装箱吞吐量达到350万标箱。构筑完善的运输网络，提升公路、铁路、水运、航空的运输能力。加快建设往南和西南方向的甬金高速公路、甬台温铁路及杭州湾大通道，全面开通杭甬运河，拓展航空货运代理服务，形成四通八达的运输网络。规划至2005年，公路货物运输量达到1.08亿吨，铁路货运到发量达0.29亿吨，水运量达到0.23亿吨，航空货物进出港量达到2.39万吨。
推进现代物流园区建设，完善时效性货运运输通道及市域配送道路体系。以北仑港区及经济技术开发区、保税区、镇海港区、铁路货场、杭州湾南岸等为重点区域，建设以集装箱、液体化工产品、原油、矿石为特色的货运枢纽型物流园区，加大对现有塑料、建材、食品、轻纺、水产等大型专业市场的重组和改造，构造各具特色的配送中心型物流园区。争取在“十五”末,实现海曙、江东、江北三区内货物一小时配送，北仑区、镇海区以及其他县市当天配送。
