中国的“廊桥”
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　　千万年以来，由于受到浪高流急的杭州湾天堑阻隔，宁波几乎成为一个交通“盲肠”。从宁波到上海和苏南、苏北地区必须绕道杭州，呈“V”字形走向。而宁波杭州湾跨海大桥的建设，将从根本上改变长江三角洲的交通格局，呈“A”字形或者说“十”字形布局，为宁波成为长江三角洲南翼区域交通枢纽中心创造必要条件。同时，这座桥通过同三线(黑龙江同江-海南三亚)的延伸，使长江三角洲地区向北贯通京津唐环渤海湾地区、向南贯通珠三角地区，成了连接中国大陆南北沿海经济发达地区黄金走廊的一座“廊桥”。

　　对于这一判断，宁波市政府经济研究中心资深人士储嘉康在接受记者采访时颇为认同。他认为：长江三角洲是我国目前经济最为发达、人口最为密集、科技文化教育体系最为完善的地区之一，也是公认的正在崛起的世界第六城市群。但是，因为杭州湾的阻隔，使长江三角洲地区在交通上没有能够连成一片，阻碍了区域经济一体化的进程。大桥建设将使宁波与上海、杭州构筑成长江三角洲地区的“金三角”，缩短了与北翼的空间距离，使宁波与长江三角洲地区城市的经济交往与合作日益增多。

　　宁波，作为长江三角洲南翼的区域中心城市，拥有北仑深水良港的天然优势，已经成为我国和华东地区重要的能源原材料基地、出口加工基地。尤其是中国大陆第二大港———宁波港的发展对宁波、浙江、长江三角洲乃至整个中国都作出了重大贡献。但由于杭州湾的屏障阻隔，使宁波港“肚子大，食管细”，吞吐能力得不到最大发挥。

　　宁波杭州湾跨海大桥的建成后，扩大了宁波港的腹地。宁波到上海、苏州只有两个半小时车程，是宁波接受上海、苏南经济辐射最方便、最快捷的通道。大桥使嘉兴、苏州、无锡、常州及苏北等地增加了一个走向世界的深水港，为这些城市开展国际贸易和对外经济技术合作提供了窗口和平台，对促进长江三角洲及沿江地区对外贸易意义重大。

　　从宁波杭州湾跨海大桥节点向北辐射：跨长江除已建成通车的南京长江大桥、二桥和江阴长江大桥外，在建的润扬大桥和拟建的苏通大桥、上海崇明岛跨江通道以及与同三线国道的衔接，都将大大加强长江三角洲核心城市带与北京、天津、山东、江苏等地联系，南下到浙江台州、温州、福建、广东等地，时空也将缩减一个半小时车程。

　　长期研究港口经济的资深人士童孟达认为，杭州湾跨海大桥的建成后，为发挥宁波深水港的资源优势，拓展港口腹地，主动融入为上海国际航运中心配套服务提供了交通便利，对宁波经济发展和港口发展有着积极的作用。届时，使宁波港口腹地从浙东向苏南、苏北、安徽扩展，进而延伸到整个长江流域地区，从而大大拓宽了宁波港国际远洋集装箱中转业务来源。

　　他说，大桥建成后对杭州湾北岸地区和杭州、金华、衢州、丽水等地到上海港、洋山港和北仑港通道大增，上海、苏南地区的代表节点———苏州、浙北地区的代表节点———嘉兴到北仑港的公路运距将发生明显的变化，由此会对这些区域的货物进出运港口选择和流量产生一定的影响。从总体上看，上海与宁波的经济分工有可能会增加一种前店后厂的关系，即上海作为企业的市场窗口、服务、信息、接单、设计、管理中心，宁波作为生产基地，或者说，大桥建成后，宁波港货源流入会大于流出。

　　世界的“时尚桥”

　　今年6月2日，宁波杭州湾跨海大桥以“长虹卧波”为设计理念，大桥桥型设计方案通过了专家的审查。这座大桥除了世界最长、工程量最大的“最”字记录外，还首次在大桥设计中引入了杭州西湖苏堤“长虹卧波”的景观设计美学理念，在设计上有很多独特之处。

　　据悉，景观设计概念兼顾杭州湾复杂的水文环境特点，结合行车时乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。从远处看，整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美，生动活泼。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北、航道的通航孔桥处各呈一拱形，使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。

　　在跨海大桥的南端将有一个一万多平方米的海中平台，上面有观光塔、酒店、休闲场所、加油站等项目。因杭州湾的雾很大，有海潮，还有飞翔着的成群海鸥等海鸟，站在海中平台高高的观光塔上，看到的景观将是别处所没有的。在人工岛上观钱江潮与原来在岸边观潮，还有乘海中游轮观桥景，感受完全不一样。因而可以说，这里是目前世界上最时尚的跨海大桥之一。它不仅仅像毛泽东诗词中所说的“天堑变通途”功能了，更确切地说，那应该是中国亮相给“地球村”的一张时尚“名片”。

　　宁波市政府办公厅副主任陈国强说，我们应该对桥的概念从钢筋水泥的具体形象中抽象出来，作为一种更高层次的经济沟通、文化交流的范畴来理解。架起这座桥梁，促使长江三角洲地区的资金、技术、人才、文化等达到最高速度的互通与交流。

　　国际经济界权威人士早就预言过，继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥五个国际级大都市圈之后，以上海为中心的长江三角洲15个城市群将成为“第六个国际级都市圈”。到2010年上海世界博览会举办时，杭州湾跨海大桥已经通车，这无疑将加速推进长江三角洲15个城市群早日建成“第六个国际级都市圈”如虎添翼。

　　宁波杭州湾跨海大桥的建成后，将上海港与宁波港、太仓港、舟山港密切地联系起来，为长江三角洲地区港口群提供了便捷的陆路通道，可使各港口之间优势互补，为上海国际航运中心叫板西太平洋地区的日本神户港、韩国釜山港、台湾省高雄港、香港港、新加坡港、澳大利亚悉尼港等地国际航运中心，注入新的竞争活力，也是中国亮相给“地球村”一项时尚的工程。作为2010年上海世界博览会的主题，“城市，让生活更美好”，城市化最终目的是让人们生活更美好。展望未来，加速推进宁波城市化进程，立足现代化、国际化港口城市的功能定位，营建“蓝天、碧水、绿地”的优美、舒适、安静，人与自然和谐相处城市生态环境，使杭州湾跨海大桥在参与“第六个国际级都市圈”建设中发挥更为重要的作用。

　　现在，人们都在期待着这座“世界第一跨海大桥”的早日通车。一个响亮的声音正在九霄回荡：宁波杭州湾跨海大桥，宁波的“金桥”，中国的“廊桥”，世界的“时尚桥”。

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