本报三峡大坝“江渝15号”轮专电（特派记者罗磊摄影晋毅）川江在三峡大坝前已经断航整整65天。今日上午，大坝永久船闸将拉开为期数日的实船调试序幕，由长航重庆轮船公司客轮“江渝15号”一马当先从坝后下游驶进永久船闸，经过连续“四级跳”抵达坝前江面。本报记者于昨日中午火速进驻“江渝15号”，与众多兴奋不已的船长、水手一起，静静等待历史的瞬间。

　　停泊两月待命通航

　　“江渝15号”1984年1月下水，长84．5米，宽16．4米，排水量3340吨，载员1100余人，是川江上最大的一艘客轮。4月初，该船最后一次通过三峡大坝临时船闸，把旅客平安送到武汉。临时船闸随之永远关闭，川江开始了为期2个多月的断航期。“江渝15号”就此长期停靠在汉口码头，只留下20名船员看守船只，等待永久船闸启用。

　　三峡成库后，在6月16日举行永久船闸试通航仪式前后，都必须安排船只反复进行实船调试。5月24日，已在汉口停了2个月的“江渝15号”起锚溯江而上，赶到宜昌江面的南津关驻泊待命，准备驶进世界最大的双线五级永久船闸。

　　上上下下以身试航

　　据悉，“江渝15号”和重庆民生轮船公司的“民风号”集装箱货轮将在今日进闸试通航：“江渝15号”早上7点半起锚，8点半抵达永久船闸下游五闸室外的鹰子嘴，9点进闸；“民风号”紧随其后，于9点半进闸。“江渝15号”真的是重续川江第一船！

　　按计划，两艘船都将从下游驶进船闸北线的五闸室（永久船闸上行走北线，下行走南线），经2小时40分钟层层“跳”到上游的二闸室，然后闯进已成一片平湖的坝前川江；稍作停留又返身进入南线二闸室，试验船闸下行通航。

　　昨日中午，记者刚登上“江渝15号”，就看见多名长江航运科研所的技术人员尾随上船，将数据采集仪、陀螺仪等仪器安放在了驾驶室、舵机房、轮机舱等要害部位，成捆的黑色电线布满船舱。据介绍，在今日进、出船闸的约6个小时里，这些监测仪将一刻不停地进行监测，为川江新航运提供科学依据。

　　巨额大奖+情趣笑话 订笑话短信送彩屏手机！
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语 注会注册评估师 考研英语
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”