6月13日上午9时，随着船长罗志心右手拇指高高竖起，“江渝15号”客轮徐徐开进长江三峡永久船闸。罗志心开始了他最凝重而辉煌的时刻———一脸英气的他有幸成为航行三峡永久船闸第一船的船长。
今年58岁，有着38年行船经验的罗船长“一辈子都在长江里打滚”，不知经历过多少急流险滩、惊涛骇浪。可今天，尽管眼前波澜不惊，他竟然手心里捏了一把汗。
长江上行驶的船只成千上万，能从中脱颖而出担纲“第一航”殊为不易。但罗船长显得颇为谦虚。他说，这不是因为他个人有多大的能耐，而是这艘船的软硬件决定的。硬件方面，“江渝15号”是目前川江上最大的普通客轮，床位超过800个，核定载客人数达1100多人，在长江上已经行驶了19年，正好是他行船经历的一半。软件方面，该艘船船员素质普遍较高，共产党员、共青团员占了绝大部分，多次在长航集团组织的技术练兵大赛中获得好成绩。
罗船长20岁从重庆河运学校毕业分配到重庆长江轮船公司，从水手做起，逐级升为舵工、三副、二副、大副，最后成为一名船长。船长分四等，级别最高的是一等船长。在长江上行驶的“江渝号”、“江山号”等在2600马力以上的大型船只都须由一等船长驾驶。罗船长显然就在一等船长之列，而且他还有高级工程师头衔。
据说，做一个川江上航行的合格船长，必须熟记全长数百公里的航道情况，了解这段河流不同时期水流结构的变化状况，甚至必须对每一个暗礁、石梁的位置烂熟于心。现在，“川江河道变宽了，水流变缓了，行船简直就是轻松加愉快”。罗志心驾驶他心爱的“江渝15号”轮，将在长江里永远轻松加愉快地走下去。
