6月13日，历史将记住这一天。

　　上午11时30分，伫立在“江渝15号”大型客轮的船头，我们凝视着三峡永久船闸135米水位线缓缓浸入水中，思绪纷扬。一声浑厚的汽笛声响过，一号闸首的闸门徐徐开启，江渝号沸腾了。世纪船闸打开了，“攀登”了近70米高度，我们和江渝号一起，驶入了新三峡。

　　135米，这个海拔高程，是三峡工程二期工程完工的标志之一，也是三峡工程从单纯建设步入边建设边受益的分水岭。蓄水、通航和发电是今年三峡工程的三大目标。今天，当江渝号作为蓄水至135米三峡永久船闸第一艘触水试航的船只，稳稳地“登”上135米的高度时，我们从内心深处感受到：中国这艘一往无前的巨轮，开始了崭新的航程。

　　截断巫山云雨，高峡出平湖。新三峡，承载着千万中国人憧憬的崭新景象。

　　伴随着永久船闸的开启，已停航60多天的长江三峡段将恢复通航，过往三峡的船舶再不用担心翻坝和断航。从此，轻舟驶过，瞿塘峡水深将增加50米，巫峡将增加55米，西陵峡将增加60米，三峡江段水面大大变宽。川江航运条件将会得到基本改善，航道拓宽、水流变缓，成为名副其实的“黄金水道”。宜昌至重庆江段大部分碍航险滩将永远消失，航运时间缩短，成本降低。

　　正是带着第一个通过永久船闸的喜悦和自豪，长江航运集团副总经理沈光汉与记者交流着感慨：历经10年奋战，伴随着三峡的通航，中国西部大开发，将具有前所未有的立体交通优势。

　　三峡工程是举世瞩目的工程，对中国经济社会的长远发展将产生重大而深远的影响。1997年大江截流，一期工程告捷，二期工程顺利推进，三峡枢纽工程、输变电工程按计划实施，二期移民任务全面完成，三峡库区经济发展获得了新的机遇，库区的生态环境保护和三峡文物保护工作取得了新进展……三峡工程进入边建设边收益的新阶段，这标志着整个工程的又一个重要里程碑即将矗立起来。

　　从施工准备到初获硕果，三峡工程已经走过了十年的建设历程。十年奋战，高坝筑起，山河巨变。三峡工程建设实践表明，我国经济实力和工程技术水平跃上了新台阶，显示了中华民族勤劳勇敢、自强不息的民族精神。驶入新三峡，我们通过了“天下第一坝”，穿过了“天下第一（闸）门”……几代中国人民的梦想，在三峡建设者们创造的一个又一个“世界之最”中逐步变为现实，这再次向世人昭示，伟大的中华民族，能凝聚起伟大的力量；中国只有在改革开放中不断走向兴旺发达，才能奠定这样雄厚的物质基础。

　　伫立船头，放眼高峡平湖，我们仿佛触摸到中华民族日益强劲的脉搏。（本报三峡坝区6月13日电）

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