本报三峡今天上午电 8时28分，国务院三峡建设委员会副主任郭树言宣布，长江三峡工程双线五级船闸试通航仪式开幕。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎出席了试通航仪式。
今天上午，本报记者应邀乘通航仪式的“皇家公主·仙娜号”离开茅坪码头，徐徐向三峡大坝驶去。因为是首航，船只在穿越三峡大坝时，船上举行了隆重的过闸庆典仪式。
今天正式启用的永久通航建筑物为双线五级连续梯级船闸。据了解，库区175米的高度与下游62米高度之间113米的落差，完全可以被这个全世界惟一的五级船闸“消化”掉。但由于目前为止，三峡库区仅蓄水至135米处，所以大小船只这些年通过三峡永久船闸时，只需要用到5个船闸中的3个，当然时间也会缩短约1个半小时。有关专家介绍，每个船闸长280米，宽34米，基本上，船只通过一个船闸的时间为45分钟。如果是像记者乘坐的“皇家公主·仙娜号”这样的大船（该船长100多米，为长江航道里最长的船），一个船闸可同时放行2-3艘，如果是小一些的船，几条同时通行也没有问题。
坐在船上，可以很清楚地看到船闸的工作原理：人字型闸门打开，放船进船闸，关闸门，降低水位约22.6米后，下一个人字型闸门打开，船进下一个船闸，依此类推。据悉，之所以选用人字型闸门，是因为这样关紧后，缝隙最大也只有0.1毫米；另据了解，每一扇闸门约重800吨，若是平放在地上，足有一个篮球场那么大。
三峡永久船闸试通航成功，标志着三峡工程二期工程的完成，但今天试通航之后，船闸还将经历一年左右的试航期，它将做进一步的调试和检验，等到通过交通部验收后才能正式投入运营。交通部长江航务管理局副总工程师姚育胜说，三峡工程是世界最大的水利枢纽工程，永久船闸也是当今世界上水头最高、规模最大、运行工况最为复杂的通航建筑物，在国内国外均无这方面的成熟经验，因此三峡船闸的运行来不得半点马虎，蓄水后船闸还要反复调试。据悉，为了掌握上下游口门区和连接段航道在大流量时的水流特性，7月中下旬当长江流量达到4万立方米／秒时，有关部门还将安排一次汛期试航。
今天上午记者还意外获悉，承担三峡永久船闸闸门控制系统的研究设计任务的是南京浦口高新开发区的十四所南京洛普公司，该公司的总经理马丁和高工王宝善告诉记者，闸门控制系统是永久船闸的神经中枢，“我们采用了世界上最先进的技术，现在12个闸门左右间的同步运行误差仅为百分之一，我们的这一软件系统可以自动监测到4000个点的电压、电流、湿度等各种数据”，王宝善透露，这一号称最大的闸门控制系统还具有故障报警系统，如果是小故障的话，船闸将能作自动应急处理。记者了解到，葛洲坝船闸和三峡临时船闸的自动控制系统均是洛普研制，在1999年三峡大坝永久船闸的国际招标中，这家公司脱颖而出，一举中标。
记者昨日曾特意离船登高至海拔650米高的九龙湾风景区远眺三峡大坝。从大坝的南岸向上游望去，高185米、长483米的大坝，显得气势雄伟壮观。泄水闸已经开始“泄洪”，宣泄出的湍流激起一片氤氲，更显得身后的高峡平湖风光美不胜收。紧挨着的是发电机房，今年下半年，就会有2号、5号发电机组工作，然后每年新增2台，它们产生的超高压伏电线路将迅速辐射到500-1000公里外的地方——最东送往上海，最西，兰州，最南，广州，最北，天津。发电机房的旁边是正在建设中的单线一级垂直升船机（2009年建成）。再一旁就是今天起启用的双向五级船闸。
记者还注意到，库区的水，经过三峡大坝时，很有意思地被1700米长的一条隔流堤一分为二：泄洪闸出来的水，被称为了动水区；从船闸流出来的水，则为静水区。顾名思义，两种水是各司其职，静水作通航之用，动水用作发电。本报特派记者 刘朴
