我国首次火车渡轮逃生演练 考验粤海铁1号(图) | ||||
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http://www.sina.com.cn 2003年06月24日08:22 新华网 | ||||
让妇女儿童先走 6月21日,载着一列双层客运火车的“粤海铁1号”接连出现两次“意外”,火车渡轮上的150多名乘客紧急弃船逃生…… 当天上午9时40分许,载着150多名乘客的一列双层空调旅客列车被机车牵引进渡轮,该列客车是专门从广州铁路段借调来的。列车在驶出海口南港车站后不久突然断电,全封闭的车厢顿时很郁闷,汗水很快湿透了乘客的衣服。列车上,相关数据采集对列车停电时车厢内温度变化、乘客上下车和逃生时间等数据进行了记录。待这次“故障”排除之后,广大乘客调侃着说冼了次免费的集体“桑拿”。 10时20分左右,“粤海铁1号”突然响起急促汽笛气,渡轮嗽叭里传出镇静的声音:“各位旅客,由于渡轮发生意外,船长决定弃船……”渡轮的安逸气氛被打破了。 在船员、列车乘务员和乘警的指挥下,所有乘客按秩序立即一边穿救生衣,一边跑向渡轮甲板。老人、妇女和小孩被按排优先离开。渡轮甲板救生筏边,船员早已守在救生设备控制器前。一名名乘客在船员指挥下,镇静地通过应急救生筏离开渡轮…… 中午11时左右,弃船逃生信号再骤然响起。为检验日后完全运营时渡轮上不同险情发生点的处置方法,150名乘客又登上了已停在渡轮甲板上的旅客列车。听到警报声的乘客立即涌向列车进出口中,很快被乘务员和乘警安抚住,开始有序地下车。在渡轮两侧通道,乘客打开通道顶棚上的救生衣柜子。老人、小孩和妇女被船员安排至逃生口最前面位置。按要求,所有乘客(满员1320多人)必须在渡轮发生险情后,穿好救生衣并在半小时内,撤离到安全的地点。而渡轮上的船员直至最后撤离。 据悉,这次逃生演练主要是检验渡轮、列车应急处置能力,以及检查客列整个过海过程中“逃生”所需要的时间等。为编制客列运行图、制定各种作业标准提供依据而组织的,直接关系到今年底粤海铁渡轮有否开通客列运营业务。此次逃生演练非常成功,是我国首次火车渡轮上乘客紧急逃生演练。(完)(记者/童国强)商旅报/新华网海南频道
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