本报讯轨道交通4号线险情进一步得到有效控制，抢险人员与专家们正在积极拟定方案，力争尽早排除险情。
据了解，目前险情发生地附近的临江花园大厦情况稳定，抢险人员正继续对其实施注浆填充加固，确保结构稳定。抢险人员还在前几天筑起的临时防汛围堰外侧趸船，用钢板桩进行了固定，并开始实施临时防汛围堰内侧旋喷桩加固，以进一步增强临时防汛围堰的防汛
能力。此外，防汛人员通过截断原文庙泵站的进水管道，调用复兴东路和陆家浜路泵站，缓解文庙地区的排水压力。
昨天下午，抢险指挥部总指挥、副市长杨雄和指挥部其他成员一起，先后来到轨道交通4号线南浦大桥车站和浦东南路车站，深入地下20余米处的隧道内，察看隧道抢险封堵情况。杨雄要求抢险人员发扬连续作战的精神，咬紧牙、不松劲，尽快排除险情。他还向参与抢险的隧道公司、建工集团基础公司等抢险人员表示慰问。
在南浦大桥车站，两道高5.5米、厚2.2米的钢筋混凝土墙，分别牢牢封住了上、下行线越江隧道口。而位于浦东的越江隧道口，同样也已筑起两道钢筋混凝土墙。据介绍，施工人员正继续向隧道内部注水，以求隧道内外尽快达到压力平衡，防止地面沉降。
在浦东大道车站工地现场的一间临时宿舍内，年逾古稀的抢险指挥部专家组组长刘建航院士，正坐在一张床的床沿上，摆开图纸伏案研究。他还深入现场随时了解抢险进展。考虑到刘建航年事已高，工地现场又酷热难当，指挥部领导劝刘建航回到指挥部办公，可刘建航坚持在现场，大家无不为老专家的敬业精神深深打动。
