龙潭公园门前的迎奥运驾车人
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　　真言

　　23日晚，“‘驾车迎奥运’第一汽车行”顺利返京，在活动赞助商——中车汽修公司门前留影后，主驾人张先生宣布此次活动圆满结束。据悉，此次活动于7月13日从天安门出发，途径天津市、河北省、辽宁省后，抵达吉林省，往返行驶里程近3000公里。张先生认为，这是第一次“驾车迎奥运”的实战练习，很值得；以后还会继续这样的实战练习。

　　开着贴有“‘驾车迎奥运’长春之行”车辆的李先生说，7月13日早7点，我们就聚集在天安门，然后一起驶向龙潭公园，参加在那里举行的“健康北京，激情奥运”市民日活动。那天，去龙潭公园的人特别多，我们的车停在龙潭公园门前，不少市民驻足观看车贴，并称赞或鼓励我们“驾车迎奥运”。我由衷地感到，北京一定能办好2008年奥运会，一定能！

　　由于当晚要赶到长春，参加庆祝中国汽车工业发展50周年和长春汽博会的活动，我们没能参加完市民日活动。9点来钟，我们驶离了龙潭公园，带着北京人庆申奥成功两周年的喜兴，驶向了中国汽车工业的诞生地——长春。

　　张先生接着说，一路还算顺利，但到长春已经快半夜12点了，主要是沈阳长春间的高速路在修，花了我们6、7个小时。在途中高速公路服务站休息时，我们的车格外显眼，有人问我们北京奥运会的情况，有人投来敬佩的目光，也有人不屑一顾。

　　张先生谈了对长春的印象。“第一次到长春，开始感觉不是很好，主要是对历史文物的保护，太糟糕了。这有损于中国汽车工业诞生地的形象”。14日吃罢早饭，我们就到了长春最古老的宾馆——春谊宾馆，然后去了伪满皇宫，想体验、了解一下长春的历史文化，但都有遗憾。这两个地方，“历史”已经被“现代化”了；而工作人员对自己工作地的历史文化，竟也“说不清”。

　　“好在我们去，是为汽车。到了一汽、看了汽博会，印象才有好转”，张先生接着说，“一进一汽的地盘，就感到与其他地方不一样：整洁、宽敞的道路，路两旁几乎一般高的4、5层小楼房，从容走路的人们，这些与市内街景形成了强烈反差”。他说：“到了一汽5号门，保安人员告诉我：‘一汽是个小社会，大着呢！我们没有统一的收发室，邮局也是开着车，到各个单位直接送信’。”这是张先生第一次真实感受到的“大一汽”，也是第一印象。

　　15日，是一汽奠基50周年纪念日。平时8点上班的一汽员工，那天不到7点就陆续进了厂门。“为了见到竺延风同志，我们7点半就进了1号门，这是我们特意进的，门上有毛泽东同志的亲笔题词‘第一汽车制造厂’，门外的花坛、喷水池，呈阶梯状，非常漂亮、气派。我特别兴奋，有回家一样的感觉”。张先生对一汽，尤其是对“红旗”，有特别的感情，源于他孩提时代坐过“红旗”轿车(曾有媒体，对此做过详细报道)。

　　一汽确实很大，不过路标指示牌很清晰，我们几乎没费事儿，就找到一汽集团的办公楼——竺延风同志的办公室所在地。这栋楼的外观，极不显眼，外墙是暗红色的，远看如同厂房；楼内，装潢得也很普通。见到这些，我很欣慰：第一感觉告诉我，这里有务实、勤俭的领导层，一汽早晚会起来，红旗一定会飘扬。

　　这天，一汽厂内只有“一个剪彩二个奠基二个会”：一汽—丰越的剪彩，一汽—大众轿车二厂和解放卡车新基地的奠基，一汽轿车“欢迎红旗功臣回娘家”和一汽建厂五十周年庆祝大会。出乎意料的是，整个厂区除了这几个地方有彩球、横幅外，其他地方显得很平静，一切照常。9点20分左右，我在一汽轿车办公楼前看到，几个人正悬挂欢迎幅，10点搞了个再简短不过的仪式(只敲了敲鼓)，10点40分就看不到欢迎幅了；整个“回娘家”，就这么简单。一位50来岁的女工让我明白了原因。我问她：“厂里今天不放假？”她仔细看了看我车上贴的“‘驾车迎奥运’第一汽车行”，又打量了我一番后，说：“我们照常工作。”从谈话中得知，竺延风同志要求集团各单位，低调迎接50周年纪念日的到来，不单独搞任何庆祝活动。她告诉我：“没有耿昭杰，就没有一汽的现在；没有竺延风，就不知一汽的未来”。她对这两位一汽掌门人的看法，与其他员工基本相同。在“红旗”轿车生产车间，一位师傅对我说：“耿厂长决定上轿车，一汽才有了钱，也为竺总打下了基础；竺总搞的项目，还没有收获，但应该不错。我们的免费午饭，就是竺总上任后开始的，福利不错。”通过攀谈，我得知：红旗世纪星销量非常好，而红旗旗舰一年只能生产80—100辆，原因是“没有原料”。在一汽，各个单位按经济效益独立计酬，与市场利润挂钩。同在一汽轿车生产红旗轿车，效益不同，收入也不同。红旗世纪星效益好，工人月收入能有2、3千；红旗旗舰这边，也就1000来块，而今年红旗旗舰的任务已经干完了。

　　“到一汽，到红旗生起的地方，是这次去长春，第一重要的事情。我实现了！此前，我曾在新浪、SOHU等网站的论坛、汽车俱乐部发过帖子，找愿意与我一起‘回娘家’的网友，但没能如愿，竟没有北京的网友响应。看来，网友用红旗、爱红旗、想回家的的确不多，一汽还得想办法抓住年轻的消费者，否则红旗难飘啊。”张先生希望通过媒体，能将他的心声传递到一汽领导层。“不去一汽不知道，看了红旗才知道：竺延风要‘解放红旗’，有多难！拢外壮内，才能求解放升红旗。竺延风两脚行数船，用心良苦、担子沉啊！”

　　11点，阳光越来越足，一汽的庆祝活动也达到了高潮。李岚清、宋健等一大批老首长、老领导出席了“一汽建厂五十周年庆祝大会暨解放卡车新基地奠基典礼”。主席台上一辆“解放”牌汽车模型，非常耀眼，远看足以乱真。透过庆祝活动，仍能感受到一汽领导的作风：迅速、简捷。整个活动不足50分钟，就结束了。之后，来宾各回住处，没有向有的单位那样——借**周年之名，到酒店，大吃一顿。

　　离开一汽，我们驱车前往长春汽博会。这是我们第二次到汽博会，14日下午已经来过一次。但15日人更多，场地似乎变小了；其实，10万平方米的展览面积，比北京车展还大，是目前我国第一大车展。展会上车不少，也有新车，但不多，有些著名厂商也没来，如FORD。借用某车商一位高层人员的话：我们这次参会很低调，也不发布新品，毕竟这次汽博会“50周年”的气氛太浓，会把我们的新品发布冲淡。在这儿，我们感到：长春人关注北京奥运。

　　“我的确有过这样的念头：如果驾红旗迎奥运，就从长春启动。不光因为一汽，更因为长春有个五环体育馆，长春人关注北京奥运。”张先生如是说道。

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