今天上午10点，在南京长江大桥下游40公里处，西气东输控制性工程之一的长江盾构隧道贯通。这条全长1992米的西气东输长江隧道，是我国历史上首次以盾构作业方式穿越长江。
点击此处查看其它图片
本报讯 今天上午10点，在南京长江大桥下游40公里处，西气东输控制性工程之一的长江盾构隧道贯通。这条全长1992米的西气东输长江隧道，是我国历史上首次以盾构作业方式穿越长江。上午，记者亲历过江隧道，一睹其雄伟风采。
记者首先来到南京栖霞区三江口，这也是过江隧道的掘进起点。据隧道工程的李旭阳总监理介绍，整个过江隧道工程由出发井、到达井和隧道三部分组成。出发井在栖霞区，离
江岸有228米，到达井在长江北岸的仪征青山镇，离江岸有102米。隧道两个出口的直线距离为1992米。而整个隧道则呈U字型，先下坡，再走一段直线，然后又上坡，洞穿江堤。
在负责施工的中鼎公司项目经理时明德的带领之下，记者有幸深入隧道。隧道内铺设了轨道，施工人员均以电瓶车进进出出。据他介绍，这隧道的每一处都体现了高科技。隧道工程采用盾构穿越，大型盾构机是在计算机控制下，在地层中推进，形成整个隧道。盾构机由刀盘（上面有140多个刀片）、环片架设机、千斤顶等几部分组成。刀盘负责挖石开路，千斤顶支撑地层压力，环片架设机铺设环片。在地面，记者还感觉到高温天气，此时记者感觉到一阵清凉。一位姓李的工作人员说，隧道里面一直是冬暖夏凉，隧道内的最高温度也就是25℃。这里比外面要低十几摄氏度，所以“此时在隧道里施工真是一种享受”。记者还看到，隧道内每隔50米就有一个长度指示牌，电瓶车行进到1000米处时停了下来。工作人员介绍说，这里是隧道的最深处，位于水位下60米，头顶12.2米处就是奔涌的长江。想到头顶着长江，记者特地问，施工人员在下面施工，怎样保证这隧道里不会进水？时经理笑着说，隧道内的环片都有水膨胀材料，遇水以后它们就自动膨胀，弥合缝隙，将江水挡在隧道外。
记者花了半个小时畅游整个隧道，在出来的路上，李总监又告诉记者，今天贯通只是土建工程的完工，接下来就要进入紧张的管网铺设。明年1月1日，管道将开始向我省和上海送天然气。(王睿 杨岗)
相关专题：巴基斯坦卡拉奇清真寺遭爆炸袭击
| 
