没有车手喜欢用这样的造型示众，除了哈雷。
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　　一个人·一个梦·一辆车的百年历史

　　1903年，在美国威斯康星州的密尔沃基，诞生了一辆由自行车改装的具有动力装置的摩托车。这就是第一辆哈雷·戴维森摩托车。

　　中国公民陈导就是这65万狂热者之一……

　　本刊记者/丁尘馨

　　尽管今年古铜色皮肤大行其道，陈导的肤色还是黑得耀眼。比他的黑红脸色更显眼的，是陈导的如斑马般“黑白相间”的手背，那是陈导戴着哈雷手套骑着摩托在烈日下穿行后的产物。

　　“他们都喜欢纹身，但是这种文化要渗透到我这可能还要有一段过程，这也就当作我的纹身了。”陈导手心向下展开五指说到。今年48岁的陈导是国旅集团天马国际旅行社海外部的副经理，他十分乐于向人“展示”他这个特别的“纹身”。

　　陈导很喜欢手上这双哈雷的皮质手套，哪怕这样的夏天，凡骑摩托他一定要戴上它。“今年3月，我偶尔在一个杂志上看到一款黑颜色哈雷手套的广告，一个黑人，旁边一辆哈雷车，一手拿着这双手套，很帅。我就觉得这比较适合我。后来我到新加坡的时候找这双手套，没有；去马来西亚看，没有；到韩国，也没有买到。最后是带团到澳大利亚时在专卖店定制的。”

　　两年前初识哈雷一见钟情

　　“路从这里开始，没有尽头”——哈雷的广告语

　　已有20年摩托车驾龄的陈导是在2001年11月才认识并喜欢上哈雷的。那时他带团到在澳洲，刚好碰到澳洲的哈雷摩托车游行。当时至少有一两公里长的哈雷车队，一眼看不到头。“车队经过时象打雷一样，轰鸣着就过来了，非常壮观。”那是澳洲几百名哈雷车迷的一次周末出游。陈导说骑了这么多年摩托，却没想到摩托能让人这样地激动和神气。

　　从那时起他开始购买关于哈雷的一切杂志和书籍，去了解这个“品牌图案被消费者纹在自己的身体上最多”的摩托。

　　从令人眩目的外观到“如音乐般的轰鸣声”，再到关于哈雷文化的林林总总，陈导彻底被哈雷迷住了。

　　去年11月，他终于拥有了一辆属于自己的女神。

　　他说：“我喜欢它，第一是，没有一辆摩托车可以和他相媲美：它的轰鸣声，让人感觉震耳欲聋或说振至肺腑，非常激动的轰鸣，惟独只有哈雷。我们在北京搞过两次关于声音的评比，有低频的金属声，还有高频的伴有音乐声；它低速、中速、高速，各种速度都能发出美妙的声音。不懂的人会说，这拖拉机又来了。

　　第二，我喜欢它这种纯金属的质感。整车几乎没有塑料件，都是实实在在的金属物品，我这车看上去体积不大，但是比我另一辆雅马哈要重70公斤。我一个人上坡下坡有时都搞不动。重量增加以后，它在高速行驶的时候车杠就非常稳；还有加油门的时候，我们称抓地，车轻的话就没有抓地的感觉，只有重的车才有这种感觉。”

　　哈雷摩托车有着非常强劲的马力，它接近汽车的排量及发动机的跳动，有如一个猛兽心脏的搏动。由于哈雷硕大的体积，沉重的重量，强劲的马力，没有强健的体魄的人根本谈不上驾驭它。因此能够从容驾驭哈雷的人是有理由骄傲的。

　　“连擦车都是一种乐趣”

　　哈雷的线条是令人心醉的，哈雷的电镀件是迷人的，更重要的是，哈雷的美学原则是：能裸露的尽量裸露。这有如法国的蓬皮杜中心追求的是裸露美，尽管哈雷裸露的是钢铁的心脏，金属的质感，但这在男人的眼中有如裸体的女神。

　　陈导从1983年开始骑摩托车。他的第一辆摩托车是A100，红的，当时花了3800多块钱，是辆二手车。“那时感觉不得了，那威风。”七、八年后，他换了辆捷达125，骑了三、四年，又觉得不过瘾，便换了一辆银灰色的春兰虎神。那辆车车身比较大，陈导觉得骑着满潇洒。“后来跟他们(摩托车俱乐部的)出去玩，一上高速，他们一眨眼就不见了，我这油门拧到头了就到100公里，这之前我从来没感觉到油门能拧到头的。”

　　随后，他又花了65000买了一辆京A牌照的雅马哈，并且改装得“很哈雷”。直到去年11月份，陈导购置了这部珍爱不已的银灰色哈雷。也是二手车，一款92年生产的车型。当时买的时候，这车外观看着不太好，很破旧。后来，陈导把看得不顺眼的地方，统统给换掉了。“换完后，我再骑出去，他们说，这还是那辆车吗？不会你又换了辆新的吧。”

　　买这辆车陈导大约花了6万人民币，又花了2万改装它。“如果买一辆新的，大约还得加15-16万。”

　　因为上的是河北牌照，陈导很少骑这辆爱车，“一年能骑10次就算满多的了，也不舍得骑，”他说，“按北京人说法，这是个物件，就放那看着我心里都舒服。我家里贴着一张很大的它的照片，我自己在电脑里做的，非常漂亮。”

　　驾车出游，是哈雷车手相聚的一个很主要的方式。每次要出游的前一天，陈导至少要花上两三个小时去擦拭它，“这算时间最短的了，最多的时候我擦过6个小时，拿牙刷把它所有的缝隙全都刷干净。”等出游回来，所有的程序会再重复一遍。很麻烦，但陈导乐此不疲。

　　陈导说，他们出游没出发之前会先观察车的外观；都要看，看谁的车干净，要是谁的车不干净，他们就跟他说，下次，你得把车擦干净了再来。“这是一种习惯，因为你喜欢它，不是你会骑就行；你还得保养还得擦，这样才能展示出它的风采。”

　　“真正打动男人的，是哈雷的精神力量”

　　有一个传说，说的是曾经有个哈雷迷，远赴美国想买一辆心仪的哈雷车，当他兴奋地对哈雷车行的人说，“我要买摩托。”对方竟很酷地回答，“对不起，我们这里不卖摩托，只卖哈雷”

　　骑了20年摩托，陈导喜欢自己鼓捣这些铁家伙，在他家里，有两个满满的工具柜，“我的工具很多的，有小的砂轮机、电钻、电锯、各种从小到大的扳手，英制的、公制的都有；各种喷漆的涂料、抛光的工具；还有各种除锈的化学清洗剂。”

　　他还介绍了上次自己组装车灯的经历，“美国车的螺丝都是英制的，我们国家都是公制的，而且螺钉短。如果要的话，得专门从美国定货。干脆我自己买了工具，自己找长度，把国内型号的螺丝帽磨掉，找人把两个焊在一块，接成一个长的螺丝。全都是我自己动手，再找人做起来，很漂亮。”

　　陈导乐于自己动手，这正符合了哈雷车一贯推崇的自己动手改装的个性化宣言。

　　事实上，世界上两辆完全一样的哈雷车是不存在的。

　　陈导沉迷于哈雷的文化，同时在寻找传播的管道。在北京玉泉路他开的餐厅里，满墙贴的都是关于哈雷的大小图片，他希望有人和他一样喜欢它们。

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