我载人航天为何从飞船起步航天专家披露个中原由(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月15日02:19 北京娱乐信报

太空食品现场“打分”　　昨天，在日本东京，出席第18届世界宇航员大会的各国宇航员对日本食品科学工学会开发的太空食品进行了评定。据悉，太空食品的营养和口味对在空间站长期滞留的宇航员的身心健康具有很大的影响。新华社记者冯武勇／摄

　　据新华社电在我国决定实施载人航天工程时，国际上已经出现了航天飞机，那么，我国为什么仍然选择从飞船起步呢？载人航天工程有关专家在接受新华社记者采访时披露，从飞船起步是根据我国的国情确定的。

　　原苏联和美国都是从载人飞船起步的，后来，原苏联建立了太空站，致力于长期载人航天研究活动；而美国则发展了航天飞机，实现了部分重复使用，建立了航天器与运载器相结合的天地往返运输系统。

　　这位专家还介绍说，航天飞机集中了当时所有的高新技术，可以多次使用，不仅能载人，还能发射卫星，而飞船则不能重复使用。但航天飞机所需投入太大，重复使用时更换部件的花费同样不菲，而我国的航空技术并非是我们的优势，和美国的差距较大，相对来说，飞船技术没有那么复杂，而且可靠性也高。

　　我国在1992年开始研制载人飞船之前，航天领域的专家们曾对这个问题进行了近5年的研究，对是从研制飞船起步还是越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较、分析，最后根据我国的国情和国力，一致同意从飞船起步。同时，考虑到我国在运载火箭和应用卫星方面已拥有了相当坚实的技术基础和丰富的研制经验，以及有可能借鉴国外研制载人飞船的经验，我国可一步到位研制第三代飞船——多人多舱的载人飞船。

　　新闻解读

　　什么人可以进入太空

　　往返太空与地球的人必须具备强健的身体、良好的心理素质和反应能力、较高的文化程度，受过系统的特殊训练，掌握航天技能。

　　目前，宇航员可分成三类：一是空军飞行员或试飞员“出身”，能够驾驶、维修航天器，承担科研、生产任务的专业人员；二是在太空专门从事科研的科学家、工程师和医生；三是借助太空环境开展工作的记者、教师等人和太空游客。

　　第一类宇航员的选拔标准和训练要求最为严格。选拔这类宇航员的过程包括医学检查、心理测试和航天环境耐受能力选拔。

　　要想成为第一类宇航员还须通过系统训练，包括：一、基础理论培训，学习天文、地理、火箭和航天器构造等；二、特殊环境训练，如借助隔离舱进行航天生活环境训练，用弹射座椅、救生塔实施救生训练，置身森林、海洋、沙漠锻炼生存能力；三、模拟飞行训练，如在低真空的航天器模拟舱中熟悉操作内容，应对紧急状态和故障等。训练时间通常为3至4年，最终成为第一类宇航员的人与候选者的人数比例大约为1∶100。

　　去年，15个国际空间站计划参与国共同制定了非职业宇航员赴国际空间站考察、旅游的原则。该原则指出，这类人员必须身体健康、心理素质良好，具有一定的英语、俄语听说能力，无犯罪记录。此外，正在服刑或即将服刑者、不诚实或声名狼藉的人、经常饮酒或过分依赖酒精的人、吸毒者以及参与不法交易者不得进入国际空间站。

　　据新华社电

　　历史回眸

　　“东方”与“水星”的竞赛

　　20世纪中后期，美国和原苏联曾为发展载人航天技术展开了激烈的空间竞赛。

　　“东方”号是原苏联的第一代载人飞船，从1961年4月到1963年6月共进行过6次飞行。“东方”号的外形呈球形，直径2．4米，重量约4．7吨，飞船内只能容纳一名航天员，其发射的目的在于验证载人航天的可能性，考验飞船和火箭各系统的性能及安全返回的技术问题，同时也进行少量的科研工作。“东方”号之后的计划是研制和发射多座的“联盟”号飞船，但中间却意外地发射了“上升”号系列飞船。“上升”号飞船是一个并不成功的产品，只进行过两次飞行便宣告结束，它的形状和构造与单座的“东方”号基本相同，运载火箭型号也完全一样，因此实质上仍属“东方”号系列。

　　在同一个时期，美国也发射了两个型号的载人航天飞船：“水星”号和“双子星座”号，两型号飞船都呈圆锥状，共有20名航天员参加过飞行。

　　“水星”号相当于原苏联的“东方”号，也是单座，从1961年5月到1963年5月共进行6次载人飞行，其中2次是亚轨道飞行，4次近地轨道飞行，它的目的是把美国航天员送上地球轨道并安全返回。

　　“双子星座”号飞船为双座，是美国第二代载人飞船，它的目的是研究较长期载人航天的可能性、载人的和不载人的航天器在轨道上会合、对接及航天员的出舱活动。1961年至1966年，美国用“大力神”二型运载火箭向地球轨道发射了2艘不载人和10艘载人的“双子星座”号系列飞船。据新华社电

　　