12月上旬，由青海省科技厅主持，邀请铁路工程领域的5位院士及其它专家学者在北京组成评审组，通过了中铁二十局集团公司承担的我省重点科技攻关计划项目《青藏铁路风火山隧道施工技术研究》所取得的技术成果。

　　青藏铁路风火山隧道轨面海拔4906米，是目前世界上海拔最高的隧道，处于高寒、缺氧，环境恶劣，氧分压低于生命极限的地区，在生命禁区中修建隧道，具有许多与常规修建隧道不同的难点与特点。项目承担单位从八个方面进行配套技术的研究和实践，建成了世界海拔最高的风火山隧道制氧站，开发了有压吸附、低压解吸、变压吸附制氧工艺流程，采用了隧道掌子面弥散式供氧和隧道氧吧车供氧的新方法，有效改善了高原缺氧的施工条件；研制了低温早强抗冻复合型速凝剂，解决了高原多年富冰冻土、冻岩条件下隧道喷射混凝土技术难题；开发了负温混凝土的施工方法及养护工艺，冻土隧道光面爆破工艺，盐水炮泥封堵炮孔技术；提出了防水、保温复合结构无钉法铺设新工艺和棚铁线法，首次采用“防水板+隔热层+防水保护层”的防水技术，隔热保温不渗不漏结构的施工技术。通过这些技术的综合配套实施，创造了单口掘进最高104米／月的施工记录，平均月成洞96米，提前10个月贯通了风火山隧道，且不渗、不漏、不裂，质量优良，施工中高原病发生率最低，无1人因高原病死亡，无一等级事故发生。其成果对国内外类似工程的建造具有重大意义，经专家评议，该成果整体居国际领先水平。（来源：中国广播网）

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