央视《生活》：列车员私自“带客”只为敛财

列车员私自“带客”只为敛财
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列车员私自“带客”只为敛财

　　制度不能光写在纸上，挂在墙上，更应该落在具体的工作中。但是，从烟台到佳木斯的列车上，制度却变了味。近日，央视《生活》栏目记者登上了1392次列车，体验到了这趟列车上的生财之道。

　　一位1392次沿线车站的工作人员对我们说：“在工作过程当中，我就发现有一个很奇怪的现象，就是有些旅客需要1392次的卧铺，但是我们这个车站吧，卧铺只有六个票额，所

以一般的就是供不应求了。旅客买票的时候，往往没有卧铺的话，他们就不要硬座票，就是说跟我们要站台票，旅客说，拿着硬座票吧，上车补卧铺不好补，拿站台票补卧铺更容易一些。另外一位1392次沿线车站的工作人员说的更是直截了当：“在这趟列车上，有些旅客交了为数不多的钱，但是他们可以照样睡卧铺，而且还可以平安地出站。”

　　黄金铁道惊现“家贼”

　　近日，记者来到了烟台火车站。在车站的售票显示屏上，我们看到从烟台开往佳木斯的1392次的硬卧票显示是“无”。这一点，在售票窗口也很快得到了证实。

　　“硬卧没有了，你买个站台票上车补票呗”。一位票贩子见怪不怪地对我们说。

　　我们只好去购买站台票，在站台上我们遇到了一位列车员。列车员建议我们先上车，等列车开动后再到九号车厢补办卧铺票。上车后，我们发现硬座车厢的旅客很多，为了摆脱无座的窘境，我们先来到了卧铺车厢。在卧铺车厢，一位1392次列车员主动和我们打起了招呼：“你到硬座车厢坐着吧，到车厢找乘务员带你，你还能少花点，一百多元钱，一个人一百多元钱就够了。

　　“那就坐到了佳木斯了”记者问。

　　“对，七车厢列车员，是个女的。那车就一个女的，你去找她吧”。

　　在七号车厢，我们顺利地找到了这位女列车员。一听说是同车的列车员介绍过来的，这位很自然地选择了一种贴近交谈的方式，她说：“到佳木斯是一百元啊，要是有稽查上来查票，赶紧就补票，千万别说是我带的啊，要说是我带的我就该下岗了。

　　这时候，我们才明白了介绍来硬座车厢的那位列车员所说的“带客”的含义，也就是从烟台到佳木斯这段旅程，列车员会私下里收取我们每人100元的费用，途中列车员会给我们安排好座位。等待列车到达目的地佳木斯之后，列车员还会想办法将我们送出车站。与正常购买硬座的价格相比，乘客少花了38元。当然，乘客所交的这100元钱也就到了列车员的手里。

　　1392次从烟台到佳木斯全程是2666公里，途经山东、天津、河北、辽宁、黑龙江等多个省及直辖市，中间停靠的站台有49个。由于这趟列车南北跨度比较大，价格相对比较便宜，所以这趟列车也是很受沿线百姓的宠爱，至于长途的卧铺票，那更是供不应求了。在1392次沿线的一些车站，给得多的也就是六张，少的只有三张。沿途的旅客往往提前三五天都订不着票。

　　“热心人”只为敛财

　　离开烟台之后，列车仅仅停靠了三个小站，这时硬座车厢就已经是人满为患了。想想还有漫长的两宿一天，我们决定还是为自己重新办理一张卧铺票。可是当第一组记者来到了9号车厢时，却发现这里办理卧铺的队伍早已排成了长龙。

　　我们正在着急，却不曾想，我们的窘迫早就有热心的列车班长看在了眼里。

　　补票的工作是在餐厅完成的。除了这位列车班长以外，还有一位补票员。奇怪的是，在交纳了每张票280元的票款之后，我们却没有见到车票，只是拿到了卧铺车的床牌。对于我们的疑问，1392次的列车班长是这样解释的：“票已经给你卡在卧铺车厢的票夹里了。卧铺票我们要了，到站后，我们会给你一张车票，让你出站去。”

　　车过哈尔滨，室外的温度已经降到了零下20度，这时距离1392次的终点站也已经不远了。到达佳木斯的时间是第三天的清晨。照例，出站之前旅客要拿手中的床牌换取卧铺车票。奇怪的是，一位列车员从旅客手中拿回了一张车票并且把它藏在了票夹的底部，过了一会，他竟然将藏下的这张车票换给了我们。拿过来一看，记者傻眼了。我们明明是从烟台上车的，而列车员给我们的这张票却是从唐山到佳木斯的。对此，列车员是这样解释的：“你不是不报销吗？给你这票出站去。”那位旅客怎么出站我们就不得而知了。

　　这时记者算了一笔帐，从烟台到佳木斯，我们睡的是上铺，交的费用也是上铺的实际价格280元。不过，列车员给我们的却是唐山到佳木斯的卧铺票，票价只有204元。两张票价相比，这中间相差了76元。我们再来看看第二组记者在另外一节车厢的换票情况。

　　记者：“我们睡的是卧铺，你给的是硬座票。”

　　1392次卧铺车厢列车员：“对呀，这也不耽误你，出站没毛病。”

　　记者：“你给的是硬座票。”

　　1392次卧铺车厢列车员：“我说的意思你还不懂吗？你那卧铺钱给你合上了吧，但票没给你。”

　　在这节车厢，我们买的是上铺，也交了280元。然而列车员给的却是烟台到佳木斯的138元的硬座票。硬卧变成了硬座，一字之差，这中间的票价却整整差了142元。拿着列车员换给我们的这两张车票，我们顺利地走出了佳木斯火车站。

　　“跑上几年佳木斯，给个金碗也不换”，近些年来在烟台到佳木斯列车段就流传着这么一句话。那么，我们在烟台到佳木斯的1392次列车上发现的这种：变长途为短途，变硬卧为硬座，利用职务之便、借机敛财的现象究竟是不是偶然才发生的呢？我们决定跟随这趟列车从佳木斯再重回烟台。

　　回程又遇“揩油鼠”

　　在佳木斯火车站，我们跟随陈先生踏上了由佳木斯开往烟台的1394次列车。在列车上陈先生向一位列车员询问起了办理卧铺票的事宜。而列车员却是这样答复的：“我要到列车长那给你要一卧铺号，我还差一人情，要连两盒烟钱我都没挣，就没意思了，对不对？怎么也得送我两盒烟钱吧？”

　　从佳木斯到烟台的上铺每张是273元，再加上所谓的烟钱，我们交纳了320元，之后，我们的卧铺就算是办妥了。

　　走回卧铺车厢时，我们看到有两位列车员正在商量着给旅客补办卧铺。

　　男列车员：“床牌不给他了，就让他上这儿睡了，行不行？”

　　女列车员：“他的票呢？你这没有呀？”

　　男列车员：大姐，你放心，你就这么记一下就行，完了。

　　旁观者迷，当局者清，这究竟是怎么回事呢？还是问问这位旅客吧。“这个钱别人挣了，女列车员也不高兴。钱好使呀。本来从唐山到烟台的话要七十元，补卧铺票就是七十元。我这个票是从天津补的，天津补差的话，也就是六十元，我给了男列车员一百元。”补票的这位旅客一语道破了其中的玄机。

　　看来，在沿线车站很难买到的卧铺，在这趟列车上其实并不紧张。只要你舍得花上几合烟钱、一些小费，自然就会有一些列车员为你迎来送往，竭诚服务。当1394次列车临近终点站烟台的时候，我们发现，这时列车的每节车厢都出现了一个钟点工。

　　记者：“你们是在莱阳上的，是吧？”

　　钟点工：对，我们是乘务员雇来的，一个人负责打扫两个车厢。记者：两个车厢忙完能拿多少钱？

　　钟点工：六十元钱。还要扫地，还要把地拖完。

　　行驶了四十四个小时之后，列车进入了终点站——烟台。这时给我们换票的并不是给我们补票的那位列车员。

　　记者：“我是从佳木斯过来的，你给我的怎么是朗乡到烟台的票？”

　　列车员：“哦，那可能他从中捞钱给你补的呗。这位列车员随即叫来了给我们补票的那位列车员。对于我们的疑问，这位列车员一言未发，只是脸上堆满了尴尬。

　　看起来，这位列车员的神情有些尴尬，因为他也知道这毕竟是偷偷摸摸，见不得阳光的事情。君子爱财，取之有道，但愿我们的节目能给有关部门提个醒，可千万别让几个害群之马坏了整个铁路客运的形象。2004年的春运就要开始了，因为今年春节来的早，所以春运时的民工流、学生流和探亲流会同时到来。可以说，每年一到这个时候，最忙最累的就是铁路员工，无论是在站内站外，车上车下，他们随时都要为庞大的人流提供服务。在这里，我们向那些奋战在铁路运输第一线的工作人员们，表达我们深深的敬意。

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