东方早报记者储静伟 韩晓蓉

　　上海铁路局局长刘涟清昨天在春运新闻发布会上透露，春运期间上海铁路部门在全力保障客运的同时，仍要尽所有可能重点保证电煤运输，以保障此段时间上海乃至长三角地区工业和居民用电，这是明年春运期间铁路部门必须完成的一项“政治任务”。

　　上海铁路局表示，他们要克服一切困难，尽可能压缩其他货运车辆，重点保障电煤的运输，做到有煤就运。据悉，目前上海局已将近90%、计3200多辆敞车投入到煤炭运输，煤炭运输已经占据了全局货运的1/3左右。

　　据上海铁路部门有关人士介绍，根据铁道部部署，上海铁路局首先要确保北京、郑州、呼和浩特铁路局等3个重点运煤“大户”的用车需求。但考虑到上海、浙江、江苏等地的发电用煤普遍出现紧缺的现实，上海铁路局将压缩上海、杭州、南京等铁路分局管内的其他货运装车计划，优先安排空车到蚌埠铁路分局管内装运煤炭，保证北方及两淮(淮南、淮北)煤炭外运。

　　上海铁路局还制定和实施煤炭运输应急预案，密切关注煤矿、港口、重点用煤企业的生产、运输、需求和库存情况，做好煤炭运输的分析和监测，合理利用运力资源，最大限度满足沿线缺煤的电厂、钢厂的运煤需要。

　　与此同时，在昨天由上海交通大学召开的能源会议上，有关专家和学者呼吁，要解决上海缺电问题，关键是要立法保护现有电厂群的合理布局。

　　此外，在12月15日上海市物价局下发的《关于调整本市销售电价的通知》中提出上调电价改造电网的思路，该通知规定除了居民和农业用电外，其他各类用电户将在原有基础上提高基本电费和电度电价。

　　据上海电力公司有关人士介绍，此次电价调高后的所得将不会用来“弥补”发电企业，而是作为“专款专用”主要用于改造电网。

　　相关专题：我国若干省份出现电荒