新华网北京1月18日电 （记者冯晓芳、刘羊旸）因民工流、学生流、探亲流三股客流交织而愈加拥堵的铁路春运中，记者看到，今年的春运明显呈现出“四多四少”的新变化。

　　有序流动多了，盲目外出少了。北京西站党委副书记蔡丰祥算得上是个“老铁路”了，他告诉记者，北京西站人流每年以10万人次的数量递增，今年将高达276万人次。这些人流中，民工为主流。值得注意的是，民工流动越来越有序。在北京西站，主要的客流源为四川、安徽和河南，组织好这几个方向的客流，铁路部门也就成竹在胸了。

　　要求“走得好”的多了，只求“走得了”的少了。在北京站售票处，记者了解到，以Ｋ、Ｔ开头的快速列车车票紧俏，虽然增加了卧铺车厢，但仍不能满足需求。排队买票的浙江在京民工徐强说：“辛苦一年，我得买张卧铺回家。”虽然铁路部门进行大规模的硬件设备改造和四次提速，但春运期间运能和运力的矛盾还很明显。

　　排队等待多了，乱作一团少了。18日是铁路春运高峰，北京西站广场依旧是人的“海洋”。但是，走近只能看到一条条“长龙”。人流在有秩序地前行，挤队、插队、乱作一团的现象几乎看不到。

　　心平气和的多了，大声嚷嚷的少了。在北京站、北京西站，咨询、排队过程中，很少听到大声嚷嚷。北京站党委书记郭钰楹说：“工作人员的服务意识逐年加强，服务质量有了很大提高，而旅客对于春运期间铁路工作人员也给予了更多理解。”在北京西站，记者看到，电子售票系统提高了售票效率，部分短途如北京到石家庄的自动售票也大大减少了人力和程序，分流了售票窗口压力。

　　中共中央党校研究室副主任周天勇认为，运输是国民经济的“先行官”，从春运这一窗口，可以强有力地折射经济和社会生活的变化。经济增长创造就业岗位，农村剩余劳动力越来越有序转移，是经济发展稳定和成熟的表现，在更高层面上，即表现为对生活质量的追求以及文明程度的提高。（完）（来源：新华网）

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