超载货车摇摇晃晃行驶在高速公路上，随时都有倒下的可能
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10吨车拉了40吨货岂能不翻车？

　　凡是经过合芜高速的司机和乘客都吃尽苦头。是什么原因令合芜高速变得如此之差？

　　2月5日，记者前往采访。刚刚踏上合巢芜高速，立即感到一阵颠簸，记者不由紧紧抓住扶手。耳边不断传来车轮与坑坑洼洼路面撞击的"哐当"声，仿佛坐在火车上一样，却没有火车的平稳。

　　一路上，记者看见一些重载货车为了避开凹秃不平的路面，吃力地“走”着“之”字型路。这些货车中有的车梁因为重载都已经呈弧形。同车的司机告诉记者，凭他十几年开车的经验，这些货车超载至少在100%以上，有的甚至超过300%。

　　从合肥到巢湖虽然只有六十多公里路程，却花了近一个小时时间。几次因为前方货车突然变道差点出事，吓得记者直冒冷汗。沿途记者发现有不少货车因超载或者路况差而抛锚，记者粗略地数了一下，短短百余公里的路段，竟然有十五辆车子抛锚。

　　超载运输严重破坏公路，还经常造成交通堵塞，并大量导致交通事故发生，严重威胁着人民的生命安全。据了解，合芜高速建成通车以来，因为车辆超载，使得道路每况愈下，屡修屡坏，屡坏屡修，特别是合肥往芜湖方向。据有关部门统计，合巢芜高速上的车祸五成以上都源于超载。

　　近些年安徽省公安、交通等部门多次组织了大规模的清查治理行动，但超载者躲过风头后又故伎重演。据记者调查，超载运输屡禁不止，究其原因，一是社会上对超载者的同情，认为运价低，交费多，罚款多，不超载就不能赚钱；二是超载量大面广，整治难度大，执法部门缺乏手段，执法不严，常常是"以罚代管，教育放行"。还有更甚者，徇私枉法，以"查"谋利，只管收钱，不管超载。

　　据悉今年3月开始，有关部门将对合巢芜高速大修。大修后的车速将达到100公里/小时，但是，如果超载不绝，修好后的合巢芜高速又会维持多久？

　　吴芳/Photobase