新华网北京3月30日电（记者 王蔚）北京市发改委投资处30日公布，从今年起，北京市对新批房地产开发项目在立项前，要进行交通、人口密度、容积率等方面的论证，凡交通论证没有通过的，实施一票否决，不予立项。
北京市发改委投资处处长宋宇表示，今后在北京不光是房地产项目，任何新开发的基建项目，在立项前的审批过程中，都要实施交通一票否决，新建项目都应考虑对周边交通
环境的影响。
记者从30日举行的新闻发布会上了解到，北京市房地产开发投资一直保持快速增长，成为固定资产投资增长的主导力量。2003年，全市完成房地产开发投资1202．5亿元，比上年增长21．5％，高于同期全社会固定资产投资增长率；全市房地产开发投资占全社会固定资产的比重为55．7％。
宋宇说，北京市此次对新建房地产和基建项目实施交通一票否决，是面对城区交通拥堵日趋严重的现状而采取的重要举措之一。目前北京市正在修编的城市总体规划，提出“两轴－两带－多中心”的城市空间发展战略，则是通过调整城市空间布局，达到缓解交通拥堵的目的。总的设想是，通过疏散、整合、分解等多种措施，改变北京历史上形成的单一中心的规划布局。在城市空间布局上，从北城向南城倾斜，从市区向新的发展带和城市边缘集团转移，在新的发展带上建设规模50万人口左右的中小城市，实现70％人口能当地就业。从而减少城市人口在工作地与居住地之间的大进大出，自源头控制交通流量。
为此，北京市目前要控制四环路以内，特别是严格控制三环以内新批房地产开发项目。并在产业结构上，引导房地产投资逐步向其它产业转移，即在保持房地产适度发展的同时，大力发展制造业、高技术产业、旅游业、商业、现代服务业等。通过扩大经济总量来调整房地产投资占总投资的比重。
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