新闻背景:中国铁路的四次提速 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2004年04月08日12:50 新华网 | |||||||||
新华网北京4月8日电(记者韩洁廖雷)世界经济发展历史表明,铁路运输发挥着举足轻重的作用。铁路在中国更是不可替代的交通纽带和“大动脉”。 近几年来,世界各国相继建成了高速铁路,最高时速都在300公里以上,大大缩短了人们的旅行时间。
中国铁路自1997年以来,已经进行了4次大面积提速。这4次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时,相应提高了列车运行的最高速度,其中快速列车最高运行速度达到每小时160公里,非提速区段快速列车最高速度达到每小时120公里。 1997年4月1日第一次提速:提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里,时速超过140公里的线路延长为588公里,时速超过160公里的线路延长为752公里。 1998年10月1日第二次提速:提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里,时速超过140公里的线路延长为3522公里,时速超过160公里的线路延长为1104公里。 2000年10月21日第三次提速:提速范围主要是陇海、兰新、京九、和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里,时速超过140公里的线路延长为6458公里,时速超过160公里的线路为1104公里。 2001年10月21日第四次提速:提速范围主要是京九线、武昌-成都(汉丹、襄渝、达成)、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里,时速超过140公里的线路延长为9779公里,时速超过160公里的线路为1104公里。 相关专题:铁路第5次大提速 | |||||||||