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中国巴西合作生产的喷气支线飞机6月末交付使用

http://www.sina.com.cn 2004年05月21日21:36 新华网


中国生产的首架喷气支线飞机2003年12月16日成功实现首飞(资料图片)
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  新华网哈尔滨5月21日电(记者高淑华曹霁阳)中国与巴西合作生产涡扇喷气支线飞机即将进入收获期。记者在哈尔滨安博威飞机工业有限公司看到,工作区内停放着3架飞机,中、巴双方的工作人员正在为其中一架进行导线束、空调、飞行控制等最终装配,另两架在做试飞前的准备工作。

  哈尔滨航空工业(集团)有限公司总经理王斌告诉记者:“首批6架涡扇喷气支线飞
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机明年1月前将全部交付中国南方航空公司,今年6月末要先交付2架。”

  王斌介绍说,为满足中国市场对支线飞机的需求,经国家批准,中国航空工业第二集团公司所属原哈尔滨飞机工业集团、哈飞航空工业股份公司与巴西航空工业公司,于2003年1月共同投资2500万美元组建了哈尔滨安博威飞机工业有限公司,中方占49%股份,巴方占51%。

  合资公司采用巴方先进技术和管理经验,组装生产ERJ145系列飞机,向国内和部分国际市场销售,年生产能力可达24架。该飞机采用英国罗尔斯·罗伊斯的发动机,许多重要部件实行全球采购。

  哈尔滨安博威飞机工业有限公司总经理马赛罗·哈芒·佛罗尼告诉记者,ERJ145系列支线客机是巴西航空工业公司于1995年推出的最具世界先进水平的涡扇支线飞机,其安全性、舒适性和各项性能指标不亚于大型干线飞机,在世界范围内得到了广泛应用。

  目前,哈尔滨安博威飞机工业有限公司生产的50座级涡扇支线飞机,每排3个座位,航程达2600公里,飞行高度约11000米,巡航速度每小时830公里,该系列飞机可满足中国东部和中西部地区支线航空运输的需求。

  “合资公司当年成立,当年生产,当年实现首架飞机成功试飞,如果没有双方紧密愉快的合作关系,这些创纪录的事情是不可能做到的。”公司总经理马赛罗·哈芒·佛罗尼十分肯定地说。

  他同时表示:“中国航空市场具有很大的发展潜力。为此我们公司几年前就在中国建立了代表处和备件中心,现在与中方成立合资公司生产支线飞机就是看好中国的市场。”

  说起中巴合作生产ERJ145飞机,王斌说:“通过与巴西方面的国际合作,我们了解了世界先进民用航空产品的先进生产技术和发展趋势,培训了技术和管理队伍,积累了发展民用飞机的技术和管理经验,为双方下一步联合开发支线飞机新产品奠定了良好的基础。”

  据了解,中国是世界上最适宜发展支线航空运输的国家之一。目前,中国民航飞机总数约660架,支线飞机仅有70多架,支线飞机占总份额不到12%,而世界支线飞机在航空营运市场占据的平均份额为35%,因此,市场潜力巨大。预计未来20年内中国支线飞机市场需求将超过600架。

  四川航空公司于2000年引进了5架在巴西生产的ERJ145飞机,使用这种机型推出“空中快巴”业务,先后开通成都到重庆、贵阳、铜仁和万州等航线,取得良好的经济和社会效益。

  相关专题:巴西总统卢拉访华


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