经船上人员自救无效船员弃船逃生（邱江波摄）
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消防船和救助船对发生火灾的船只进行消防压制（邱江波摄）

上午10点30分，演习结束参加演习的船只和飞机列对接受检阅（邱江波摄）

　　中新社三亚六月二十六日电

　　邱江波 陈文强

　　今天上午九点到十一点，一场宏大的琼港南海海上救助演习将数百名嘉宾和一百二十多位各地媒体记者吸引到中国海南三亚西南的南海海面。

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　　由于联合演习涉及到南中国海，由于香港特区政府飞行服务队的参与，还由于有备受世人关注的粤海铁路运输船“粤海铁二号”作为贵宾观礼和指挥旗舰，更由于参加演习的各方中还有中国海军舰艇、中国武警海警部队等，这次演习早已受到国际舆论的关注。

　　上午九点正，搜救演习指挥船粤海铁上空升起三颗耀眼的信号弹，预先放置在南海指定海域“海难遇险船”“南海号”甲板上冒出红色和白色两种烟雾，驻守在南海附近的中国搜救队伍得到求救信号：“海难”发生了。

　　尽管接下来这些搜救行动，都是经过反复设定和预演过的，但今天冒着海上强烈辐射的嘉宾和记者仍然饶有兴趣地观看着这些场面壮观的行动。因为，这在南中国海上，毕竟是头一次。

　　接到求救信号后，香港飞行服务队的捷流J-四一型定翼飞机首先出现在人们的视野，这架造型很酷的飞机在出事海域低空盘旋，观察着船上船员使用水龙头和灭火器进行的自救行动。然而，由于不可知道的原因，遭遇火灾的“南海号”货船的浓烟越来越高，火势越来越大，远远望见船员有组织地弃船跳海逃生。捷流J-四一型定翼飞机在出事的船只附近“砰”的一声空投下一个红色的救生气筏，跳海的船员开始向救生筏奋力泅渡。

　　救生筏被飞驰而来的中国武警海南海警部队的快艇和官兵搭救起来，但是由于救生筏不够用，海面上依然还有数个逃生船员等待着救助。据昨日新闻通气会上中国海事局官员翟久刚介绍，如是摄氏二十度以上的水温，船员生存时间最多为十小时左右，如果在摄氏二度以下的海面，船员仅能存活十几分钟。海上救助，时间就是生命！

　　记者眼前飞过一架香港救护队超美洲豹L二直升飞机，训练有素的救护队员被用救生索放下海面捞起逃生者，再度被吊起来回到离海面仅仅十米高的直升飞机上。直至直升飞机将救起来的船员放到离出事海域不远的快艇上，人们“才终于放下心来”。

　　此时，观摩演习的人们发现，在出事船只周围，已经有多条各类救助船开始行动，中国救助船“南鹰”轮和“南海救一六八”轮一左一右向燃烧着的遇难船只进行压制性灭火。两只泡沫枪和一只高压水枪对准海难船强制灭火。此时的场面蔚为壮观，一只高压水枪激起的水雾在热带阳光的照耀下出现了一道漂亮的彩虹。

　　远处传来一阵刺鼻的化学品气味，有人喊道：“看啊，遇难船只发生污染泄露了！”一场围堵污染物、清除污染物的战斗开始了。有两艘船只在出事船只周围施放两道围油栏，试图控制油污漂移。它们一左一右，如同海上渔民进行拖网作业。清污船开始清剿油污，海军舰艇也来了，将事故船只拉回指定港湾。一次出色的联合搜救行动就此胜利告终。

　　当记者回头看身边的同行时，不禁彼此哈哈大笑：原来，由于强烈的海上辐射，大家均不同程度地换上深色皮肤。从观摩船上下来的嘉宾说，尽管晒黑了，但收获很大，这个演习显示中国政府有能力在任何中国海域实施人道主义的救助行动。