停放战机的台军机场跑道战时极易受到攻击。
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本报特约记者 李润田
据台湾媒体报道，在7月举行的下一阶段“汉光20”演习中，为加强台空军应变能力，台军将动用从美国引进的机场跑道快速抢修设备，加大机场跑道抢修工作的演练，以保证台空军的第二次打击能力。
台军大肆购进抢修装备
早在20世纪90年代，台军就从美国引进了代号为AM—1的抢修钢板，但该产品为美军20世纪70年代的产品，重量大，运输不便，导致抢修速度过慢，因此台军已逐渐将其淘汰。2001年美国兰德公司曾出台报告，预测在未来台海冲突中，70%的台军机场跑道将被解放军导弹和精确制导炸弹摧毁，台军为此从美国紧急引进了一套价值4300多万美元的新型机场跑道抢修设备，并于2002年4月台军进行“汉光18”演习期间，对其进行了首次调试和试用。另外，台军还从美国引进了运输系统，并要求美军技术人员到台湾为其提供后勤保障及日后的全程训练。在此次“汉光20”演习中，台军将继续对该套设备进行强化性适应训练并计划再引进4套这种设备。
据台军“联勤司令部”透露，这种机场跑道快速抢修系统是美国20世纪90年代初研制的具有世界先进水平的抢修系统，可用C—130运输机或直升机空运，在地面可用平板车运输，具有运输方便、快速展开的特点。全套系统主要由折叠式玻璃纤维垫、工具箱、简易跑道边缘标记系统和机场紧急照明系统组成。如折叠式玻璃纤维垫由9块玻璃钢纤维板组成，每块玻璃钢纤维板长9.14米、宽..83米、厚0.95米，只需5分钟就可将整个玻璃钢纤维板展开，可垫平大多数弹坑。一套快速跑道抢修系统配备的玻璃纤维垫最多可同时修复7个弹坑。另外，简易跑道边缘标记系统可对3050米长的跑道进行标记。即使在没有地面照明和导航辅助设备无法开启的情况下，简易路道仍可安全使用。此外，该抢修系统还配备有安装特殊推土铲的装甲工程车，主要用于将未爆炸的炸弹从跑道上或跑道附近推到安全地点。据美军专家称，这套系统曾在海湾战争使用过，伊拉克战争中，驻伊美军空勤小组只需4个小时，就可完成机场跑道抢修任务。
另外，台军还盯上了在2004年“北京国际军事后勤装备技术展览会”中亮相的一套英国机场跑道快速修补装备。据了解，该设备已成为英国皇家空军及北约空军部队战时抢修装备，而且价格比美军的低。此外，台军还注重引进机场抢修所需的特种材料，比如最近台军刚从美国秘密购入了一批特快补修复合材料，这种材料具有超强粘性、高弹性、抗压强度高等特点，据称，跑道修复后1小时即可恢复使用。
请美国为台军培训
目前，台军已在12个主要空军基地配备了专业“机场抢修队”。该部队编制为连级，都配备一定的快速抢修设备。嘉义、花莲、清泉岗、桃园以及澎湖马公机场等大型或前线空军基地优先配备了上述美制设备。此外，台军还经常邀请美军技术人员对抢修队进行培训。据了解，在演练机场跑道快速抢修方面，美方主要为台军进行三期训练。一是室内训练，时间为5天，主要是学会正确储存、使用系统，演示如何在修复弹坑时使用系统；第二期是在部队演练中使用修复系统，通过实地教学反复演示；最后是教台军在战术级和战略级行动中使用跑道快速抢修系统。其中有伪装、隐蔽及遭袭击后的快速抢修内容。
6月12日，台湾东森新闻网曾报道，12日下午，澎湖马公机场跑道出现破洞，机场被迫关闭，经过机场工程人员两小时紧急抢修后，班机恢复正常起降，现在看来，应该是台军“机场抢修队”的功劳。据悉，在7月的“汉光演习”中，台军将重点演练“机场抢修队”的实战能力。
抢修设备救不了台机场跑道
分析人士指出，台军拥有这些抢修系统和专业抢修部队后，其战时跑道快速抢修能力将有一定程度提高。但面对大陆强大的远程精确打击能力，加之台湾战略纵深狭小的弱点，任何躲、藏、埋、修都无济于事。以台空军机场现状看，12个主要军用机场中有8个位于台湾西部，机场跑道均在3000米左右，大多是硬道面、钢板式和碎石、土质简易跑道三种路面。这些机场极易遭受解放军导弹，甚至远程火箭炮的袭击。据英国《简氏防务周刊》报道，解放军的钻地弹研制技术已经达到世界先进水平，并拥有性能优异的钻地弹。据称，这种炸弹与地雷撒布器结合起来，不仅能在跑道上炸出一个大坑，使周围的混凝土隆起，而且遍布四周的众多地雷还会使机场抢修速度放缓。因此，企图以几套所谓的先进设备来提高台军第二次打击能力的想法只能是天方夜谭。
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