夜幕下，10余台大货车沿着检测站外的马路一字排开，但大多数车厢内都没有人。检测站内，聚集了不少等待观望的司机，经询问得知，这些司机不敢把车开过来，是想先到检测站“探探风声”，看晚上能否“侥幸过关”。这是7月14日深夜，记者随交通部副部长翁孟勇一行在长吉北线公路安龙泉检测站看到的情形。了解情况后，翁孟勇要求现场执法人员一定要耐心细致地做好讲解工作，努力打消司机们的侥幸心理。
7月13日至16日，翁孟勇率队对吉林、辽宁两省治超工作进行检查。在吉林，翁孟勇一行检查了长余高速公路拉林河检测站、长春东检测站、长吉北线公路安龙泉检测站、省道103线胡家店检测站、长营高速公路营城子检测站、德胜检测站和四平市五里坡检测站。为进一步了解夜间治超及车辆通行情况，检查组一行于7月14日23时再次上路，对安龙泉检测站和长春东检测站进行了夜查。在辽宁，翁孟勇一行检查了辽吉两省交界的毛家店检测站、昌图检测点、开原市老城镇的 102国道检测点、沈阳西站检测点和辽冀两省交界的万家检测点。
“昨晚经过这里的超限车有多少?” “这条路上超限超载车辆大多运送什么货物？” “司机目前的配合怎样?”每到一处，翁孟勇都仔细了解治超的有关情况。他还特别关注执法人员的执法是否规范，经常向执法人员提出各种问题，他一再强调，规范执法很重要，执法人员一定要准确掌握政策，依法进行处理。
吉林省治超办向检查组汇报说，全省治超开局良好，目前已取得阶段性成果，超限超载现象初步得到遏制。治超期间，交通畅通，流量平稳，物资运输正常，道路运输价格合理回归，“大吨小标”车辆核定吨位的恢复工作有序开展。截至7月14日，全省已更正了2800多台“大吨小标”车辆。辽宁省治超办在汇报时说，在已有的9个月的治理基础上开展全国联动治超，效果非常明显，目前各级公路的超限比例都在1%左右，与河北、吉林交界的万家收费站和毛家店收费站的入口，在车流量没有减少的情况下，超限比例由6月20日前的8.5%和3%左右下降到了目前的0.7%和0.2%，同时，运价也合理回归。
翁孟勇对两省的治超工作都给予了充分肯定，认为两省政府重视、态度坚决、措施有力、宣传到位、部门联动、成效明显，达到了开好局、起好步的预期目的。辽宁省起步早，效果更是明显。
针对下一步如何将治超工作引向更深领域，建立长效机制，做到标本兼治，翁孟勇要求：继续强化宣传，尤其是有针对性地消除车主、货主、司机的疑虑；加强部门协调，形成合力，齐抓共管，公安、交通默契配合的良好局面要坚持下去；清醒认识治超工作的复杂性、艰巨性和长期性，树立长期作战思想；抓好源头治理，加强“大吨小标”车辆恢复和汽车改装企业的规范治理；密切关注涉及国计民生的重大问题，分阶段解决关系人民群众生产生活和全局性的突出问题，早设预案、及时发现、及时解决；坚决落实公安部、交通部的规定，加大对执法人员的教育、培训和管理力度；不断总结、研究治超过程中出现的新情况、新问题，研究长效机制，做到标本兼治；认真研究检测站点的布局问题。
《中国交通报》(蓝乔)
相关专题：国家七部门联合治理车辆超限超载
