本报昨日以《“治超”竟成了“摇钱树”》为题报道了新乐部分沙场老板与有关部门的工作人员相互勾结、在货车身上敛取不义之财的问题，读者纷纷来电表达了他们的愤慨，并希望有关部门能查清事实。此事也引起了有关领导的高度重视。昨日，省交通厅厅长看到报道后，立即作出批示，要求河北省高速公路管理局迅速查清事实，严办当事人。

　　货车老板希望将“治超”坚持到底

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　　昨日，部分货车老板打来电话，希望本报能够就此事继续报道下去，一位货车老板还亲自来到报社，一见记者竟大哭起来：“我有6辆大货车，因为这儿罚一点，那卡儿一点，根本赚不到钱，去年赔了2万多，前些日子，就‘领路费’一事我曾向有关部门反映过，却始终不见有人管，今天终于有记者肯为我们说句公道话了。”

　　一些货车老板对记者讲，因为目前大家都超载，货物的运价始终上不去，利润非常低。如果杜绝超载后，司机们在路上跑得不但更安全、更轻松，而且货物的运价也会开始逐步提升。

　　读者揪出害群之马以正法规

　　昨日，不少读者打来电话，对沙场老板及与其勾结的个别工作人员表示了极大愤慨。

　　石家庄市政府的一位工作人员来电话说，沙场老板的行为违反了法律，极大地破坏了“治超”秩序，当地公安机关应立即对其采取措施；而与其勾结的个别部门工作人员的行为更是玷污了国家公务人员的形象，必须严惩。

　　省会王贞国律师来电话说，作为高速公路的路政执法人员，如果无视国家禁令，收取他人财物放行超载车辆，那就是一种受贿行为；另外，作为沙场的老板，如果为索贿受贿行为充当中介，就属于介绍贿赂的行为，都应该追究刑事责任。

　　收费站甘愿领责

　　昨日，京石高速公路新乐收费站的领导介绍说，出现这种情况，收费站肯定负有不可推卸的责任，但站上绝对没有集体收黑钱。该领导说，按有关规定，高速公路入口的“治超”工作应由高速公路交警负责，收费站配合其工作，但实际上高速公路交警并没有在现场安排警力。

　　另外，有关规定要求，治超应从源头抓起，但当地交通、公安部门并没有将源头抓好，所以收费站并不是该事的惟一责任人。上级管理部门即将来新乐对此事展开调查，到时根据调查结果，收费站有多大责任，甘愿领责。

　　管理局今日着手调查

　　昨日，河北省交通厅厅长就此事作出批示，要求迅速成立由省高管局副局长带队，纪检、路政等部门组成的调查小组，认真查实，发现问题，严肃处理当事人；同时要求要以此为契机，在全局范围内开展一次严格执法、文明服务教育，并对所有人员进行一次清理。昨日，省高管局的纪检委书记给记者打来电话称，局里已成立专门调查小组，30日即将对此事展开调查，对查实的责任人将严惩，决不姑息。

　　本报记者：王俊栋；实习生：乔全兴

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