昨天下午，申城上空雷声隆隆，部分地区大雨如注。本报记者刘定传摄
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申城首次人工降雨中途夭折，从结果上看，可以说是一次失败的作业，虽然科学实验允许失败，但是失败背后的一些谜团却让人深思。
谜团一：为何不及时通知公众
昨天上午10点多气象会商结束，确定具备人工降雨的天气条件。从中午12点气象局
有关人士下达实施人工降雨的命令，到下午2点飞机从硕放机场起飞，在整整两个小时里，上海市气象局没有向外界发布过一条信息，包括众多新闻媒体在内，都是通过其他途径了解到实施的事实。
昨天下雨后，就有读者来问，如果说灾害性天气是自然因素，客观存在预报的难度，那么人工降雨本身就是非自然的、可控制的行为，为什么不能及时、有效地通知公众，做好预防工作呢？
市气象局有关人士的回答是，从下命令到起飞只有两个小时时间，来不及，同时，“也没有必要让公众事先知道”。说时间来不及，那么为什么暴雨警报能在发生之前发出，即使是提前半个小时都能做到，两个小时还不够吗？气象局的这位人士还透露出一个事实，从气象会商到下命令，连他本人都不知道发生了什么，倒是记者的到来才让他知道那边飞机已经起飞了！
如此的信息渠道，如何能做到市领导要求的“准确度、及时性、超前量”？不能忘记的是，人工降雨的初衷是为了市民的生活，而不是别的，没有让公众知晓实情的人工降雨预案恐怕不是一件好的预案。
谜团二：雨警后飞机为何还飞
下午1点15分，由于上海上空的对流云层发展较快，市中心气象台发布了暴雨黄色警报，预报市区局部地区一小时降雨会超过30毫米。可是，实施人工降雨的飞机仍然在2点整从硕放机场起飞，途中遭遇强对流天气，被迫折回。
按照市气象局那位人士的“三不飞原则”，即天气条件不符合不飞，威胁飞行安全不飞，自然下雨不飞，昨天下午1点15分之后，至少满足了两条。可是，飞机还是满载着大量的催化剂升空了。
气象专家告诉记者，人工降雨最理想的云层应该是稳定的层状云，由于夏天酷暑，选择极度不稳定的对流云是无奈之举。那位气象局的人士后来自己承认，要是早两个小时实施就好了。那问题是，在条件发生变化之后，为什么还要起飞？他的回答还是“时间来不及”。
气象专家的预测是，今天的云层条件肯定不如昨天那么好，明天由于副热带高压控制将是高温。如此看来，错过这两天的机会，大概又要等上一段时间了，而众所周知，8月份上海多台风，到时候有没有必要花一大笔钱实施一次人工降雨，所取得的社会效益如何，恐怕还需要探讨。文/本报记者陈韶旭
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