新华社北京9月19日电（记者刘菊花）国家邮政局速递局局长王彪19日说，随着中秋佳节的临近，月饼速递业务在全国都十分火爆。而邮政特快专递“全夜航”因为承诺在投寄的次日17时之前将邮件送达，因此尤其成为消费者寄送中秋礼品的首选方式。
王彪介绍说，“全夜航”开通一个月以来，业务量猛增。“全夜航”的作业模式是以上海为集散中心，以北京、广州、深圳、厦门、沈阳、潍坊、日本大阪等7城市为骨干节点，
8架专用邮航飞机往返于上海和节点城市之间，实现了邮件的高效集散。“全夜航”把白天留给客户，把夜晚留给自己，每日1时至3时，国内6个节点城市的邮政航班分别飞至上海，集中交换邮件，然后于清晨7时40分至8时55分返达。其他城市的邮件则通过民航飞机运至上海参与集散，随后，邮件通过区域汽车快速网传递，在全国136个城市范围内实现“次日递”。
国家邮政局网路运行部主任康宁介绍说，“全夜航”可以使所有到上海和7个节点城市的快递在次日上午送达，其他覆盖城市在下午5时前送达。而此前，邮政特快专递送达的时限为48小时，“全夜航”把投递时间缩短了近一半。康宁透露，预计到明年初，“全夜航”业务覆盖范围将达到300个城市。
回首我国的邮递加速之路，1987年11月刚刚开办邮政快件服务时，年业务量曾发展到4．5亿件左右。但随着邮政网络结构的健全和发展，尤其是信函分拣机的普遍应用，普通邮件的处理速度也有了较大幅度的提高，而铁路的提速则使邮件整体传递速度加快。与此同时，纯手工处理的邮政快件业务的处理速度基本保持不变，这使邮政快件常常和普通邮件跑得一样快，并更容易在传递过程中出现质量问题，1997年全国邮政快件业务量降至3．32亿件。原中国邮电邮政总局于是从1998年7月1日起取消了邮政快件业务，市场上代之而起的是邮政特快专递。
邮政特快专递在中国的出现其实要更早于邮政快件，这是中国内地最早提供快递服务的品牌。从1980年我国首度开办全球邮政特快专递业务，到1984年开始办理国内邮政特快专递，再到2003年12月1日开通上海至大阪自主航线，把自主国内网络延伸到国外，直到今天“全夜航”实现“次日递”，我国邮政快递业务已走过20多年的历史。近些年来，随着国际知名快递巨头敦豪、联邦快递、联合包裹等的涌入以及内地民营快递企业的快速发展，中国邮政特快专递在压力中成长、壮大起来。业内人士评价说，“全夜航”快得不能再快了。
国家邮政局副局长马军胜表示，“全夜航”是第一个全国大范围重点城市间“次日递”快递服务平台，是中国邮政和中国快递业的一次历史性跨越。
